龍門架的制作和安裝中學(xué)問也不小

時(shí)間：2016-04-23作者：山東天正起重機(jī)械有限公司瀏覽：124

龍門架作為一種垂直運(yùn)輸?shù)钠鹬卦O(shè)備，以地面卷揚(yáng)機(jī)為動力，采用鋼絲繩提升方式使吊籃沿導(dǎo)軌升降，達(dá)到運(yùn)送物料的目的。在建筑施工中的應(yīng)用十分廣泛。但是，在安裝、使用過程中，由于人的不安全行為和物體的不安全狀態(tài)，常常會引發(fā)安全事故，造成人員傷亡設(shè)備的損壞。

在日常檢查工作中，發(fā)現(xiàn)龍門架在制作、安裝和使用各環(huán)節(jié)上，都存在諸多安全隱患，問題可謂五花八門，結(jié)合監(jiān)督檢查的實(shí)際情況，歸納為以下幾方面：

1.龍門架由于使用量較大，尤其是低架龍門架，由于制作工藝簡單，提升高度又在30m以下，主要解決多層建筑的物料運(yùn)輸，所以除**廠家生產(chǎn)外，還有一部分由使用單位自己設(shè)計(jì)制作設(shè)計(jì)制作質(zhì)量粗糙，在安裝、使用時(shí)隱患也較多。




2．有些龍門架在出廠時(shí)，就沒按規(guī)范在吊藍(lán)的兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿或安全擋板。

3．部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門架，在損壞后，采用螺紋鋼替代。

4．對于吊藍(lán)與架體之間的間隙，即吊藍(lán)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙，不采用正式墊片調(diào)整，而是在導(dǎo)靴和吊藍(lán)之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當(dāng)墊片。

5．地滑輪與鋼絲繩不匹配，直徑偏小，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值，低架小于25；高架小于30。滑輪直徑過小，容易造成鋼絲繩過大的彎曲，加劇了鋼絲繩的磨損和疲勞損壞，影響使用壽命。另外，有些地面轉(zhuǎn)向滑輪不按規(guī)定剛性固定采用柔性連接。





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