近日,“十三五規(guī)劃”正式發(fā)布。其中,規(guī)劃綱要十八次提及“物流”,三次提及“快遞”。主要提出要加強(qiáng)快遞(物流)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推廣智能技術(shù)裝備應(yīng)用;再次明確快遞“三向”工程;大力發(fā)展冷鏈物流,建立便利跨境電子商務(wù)等。為快遞行業(yè)的發(fā)展、方向與未來(lái)提出具體規(guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)。 快遞發(fā)展:網(wǎng)絡(luò)、終端、智能化?!兑?guī)劃》多處強(qiáng)調(diào)要“加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“加快快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”和“加快郵政、快遞網(wǎng)絡(luò)終端建設(shè)”,并“推廣智能技術(shù)裝備應(yīng)用”。預(yù)計(jì)未來(lái)快遞網(wǎng)絡(luò)將在三個(gè)維度發(fā)展,即廣度、深度和智能程度。 具體而言,快遞網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步覆蓋中西部地區(qū);在快遞較發(fā)達(dá)地區(qū)快遞網(wǎng)絡(luò)將向鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)下沉;便利店、驛站等多種終端形式將充分融入快遞終端網(wǎng)絡(luò);未來(lái)智能快遞柜、自動(dòng)分揀系統(tǒng)將逐步應(yīng)用在網(wǎng)絡(luò)終端、節(jié)點(diǎn),全網(wǎng)智能化程度將顯著提升??爝f行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的完善與升級(jí)可視為行業(yè)的“供給側(cè)”改革。 快遞方向:向下、向西、向外?!兑?guī)劃》指出“實(shí)施快遞下鄉(xiāng)工程”、“支持中部地區(qū)加快建設(shè)連接?xùn)|西現(xiàn)代物流體系”,“深度融入**產(chǎn)業(yè)鏈、**鏈、物流鏈?!边@進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)、落實(shí)前期《**關(guān)于促進(jìn)快遞發(fā)展的若干意見(jiàn)》中提及的“三向”(向下、向西、向外)工程。 具體而言,隨著快遞網(wǎng)絡(luò)在三個(gè)維度逐步打通,電商競(jìng)相布局農(nóng)村、海外,快遞需求也將隨之釋放,未來(lái)快遞行業(yè)或?qū)⒁虼双@得增長(zhǎng)后勁,繼續(xù)保持中高速發(fā)展??爝f未來(lái):冷鏈、跨境。《規(guī)劃》指出“大力發(fā)展冷鏈物流”、“建立便利跨境電子商務(wù)等新興貿(mào)易方式”。預(yù)計(jì)快遞行業(yè)的服務(wù)水平將會(huì)顯著提升。具體而言,冷鏈物流由于管理的復(fù)雜性、專業(yè)設(shè)備的高壁壘,被視為物流行業(yè)的**。順豐速遞目前大力布局冷鏈物流,并初具規(guī)模,彰顯高水平服務(wù)實(shí)力。 跨境物流伴隨著跨境電商的發(fā)展而發(fā)展,既要求企業(yè)具備較強(qiáng)的通關(guān)能力,也要求具備較高的本土化實(shí)力。目前國(guó)內(nèi)主流快遞均在跨境物流有所布局,未來(lái)跨境物流發(fā)展可期。
詞條
詞條說(shuō)明
第三方物流的出現(xiàn)可以說(shuō)是物流業(yè)的一次革命,因?yàn)樗兄S多傳統(tǒng)物流所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),主要表現(xiàn)在以下幾方面: 1可以集中**業(yè)務(wù),發(fā)揮**競(jìng)爭(zhēng)力 第三方物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化配置,將有限的人力、物力和財(cái)力集中于優(yōu)勢(shì)**業(yè)務(wù),進(jìn)行重點(diǎn)研究,發(fā)展基本技術(shù),開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,參與世界競(jìng)爭(zhēng)。 2可以統(tǒng)籌運(yùn)作,協(xié)調(diào)配合 第三方物流的客戶多,市場(chǎng)范圍廣,規(guī)模大,可以將其承包的物流業(yè)務(wù),在較大的范圍內(nèi)統(tǒng)籌運(yùn)作,充分
公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此,公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙**、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū),公路為主要運(yùn)輸方式,起著運(yùn)輸干線作用。 公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)均以噸/里作計(jì)算單位,一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),一種是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià),另一種是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
【物流運(yùn)輸】從十三五規(guī)劃看待冷鏈物流發(fā)展
近日,“十三五規(guī)劃”正式發(fā)布。其中,規(guī)劃綱要十八次提及“物流”,三次提及“快遞”。主要提出要加強(qiáng)快遞(物流)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推廣智能技術(shù)裝備應(yīng)用;再次明確快遞“三向”工程;大力發(fā)展冷鏈物流,建立便利跨境電子商務(wù)等。為快遞行業(yè)的發(fā)展、方向與未來(lái)提出具體規(guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)。 快遞發(fā)展:網(wǎng)絡(luò)、終端、智能化?!兑?guī)劃》多處強(qiáng)調(diào)要“加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“加快快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”和“加快郵政、快遞網(wǎng)絡(luò)終端建設(shè)”,
塑料托盤(pán)是一種與叉車、貨架等物流設(shè)備配套使用的物流單元。可用來(lái)存放、裝載、搬運(yùn)貨物,是現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)中**的物流設(shè)備之一。 叉車使用塑料托盤(pán)注意事項(xiàng) 1、叉車塑料托盤(pán)的每個(gè)叉齒之間的距離都需要在塑料托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣進(jìn)行放寬,進(jìn)叉的深度必須要大于整個(gè)塑料托盤(pán)深度的三分二以上。 2、當(dāng)全部的叉車叉刺完全伸入到塑料托盤(pán)里面之后,叉車需要保持一個(gè)平穩(wěn)均衡的速度,尤其是在操作的過(guò)程之中,在轉(zhuǎn)換塑料托盤(pán)
公司名: 濟(jì)南正通達(dá)物流有限公司
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