上海食品進(jìn)口清關(guān)|2016年,**貨代行業(yè)面臨著重大洗牌

    	上海食品進(jìn)口清關(guān)|2016年,**貨代行業(yè)面臨著重大洗牌
    
    
    	
    
    
    	一段時(shí)期以來(lái),**大型航運(yùn)企業(yè)生意慘淡。分析人士指出,**航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷一次調(diào)整,這與近期**經(jīng)濟(jì)下行壓力加大相關(guān),同時(shí)也是**經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的結(jié)果。對(duì)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō),通過(guò)削減航線運(yùn)力、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)等方式應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),才能鞏固自身的航運(yùn)地位。
    
    
    	
    
    
    	
    
    
    	市場(chǎng)需求疲軟,多數(shù)航運(yùn)企業(yè)虧損
    
    
    	
    
    
    	據(jù)新加坡海事和港務(wù)管理局的統(tǒng)計(jì),2015年7月新加坡港集裝箱吞吐量為255.45萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比下降了約13%。這是世界*二大中轉(zhuǎn)港口新加坡港在2008年**金融危機(jī)后的較差表現(xiàn)。日本野村綜合研究所發(fā)布的報(bào)告指出,今年7月,東亞地區(qū)的港口海運(yùn)總量增長(zhǎng)率跌至0.6%,*三季度情況不容樂觀。
    
    
    	
    
    
    	**較繁忙的海運(yùn)航線之一的亞歐航線在8月*二周集裝箱貨運(yùn)費(fèi)率下滑20%。根據(jù)上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示,8月下旬,上海至歐洲的每集裝箱運(yùn)價(jià)跌至640美元,6月份上海至鹿特丹的運(yùn)價(jià)曾一度降至每集裝箱243美元的歷史低位,這一價(jià)格甚至無(wú)法彌補(bǔ)航運(yùn)企業(yè)的燃油成本。航運(yùn)業(yè)人士表示,任何**每集裝箱1300美元的運(yùn)價(jià)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)都將是難以長(zhǎng)期維持的。
    
    
    	
    
    
    	伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷變化,中國(guó)貨代行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)也發(fā)生相應(yīng)變化。由于貨代公司的不斷增加以及世界經(jīng)濟(jì)的不溫不暖,貨主的服務(wù)需求也相應(yīng)發(fā)生巨大變化。貨代企業(yè)單一的認(rèn)識(shí)到客戶的真正需求,并進(jìn)行相應(yīng)的服務(wù)轉(zhuǎn)型,也很難在“寒冬”中,堅(jiān)持和發(fā)展下去。
    
    
    	
    
    
    	
    
    
    	目前貨代行業(yè)特點(diǎn)
    
    
    	
    
    
    	1
    
    
    	削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)
    
    
    	
    
    
    	隨著世界經(jīng)濟(jì)的波動(dòng),中國(guó)貨代企業(yè)如雨后春筍般,越來(lái)越多。那有人問(wèn)了,貨代一定很賺錢吧?答案是否定的,其原因就在于
    
    
    	
    
    
    	貨代企業(yè)越多,越開始進(jìn)行削價(jià)競(jìng)爭(zhēng),貨代的利潤(rùn)越來(lái)越少了,還能賺什么錢。另一方面來(lái)講,貨代企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越大了,隨著物價(jià)上漲,企業(yè)的硬件設(shè)施,以及人員配置成本,都開始大幅上升。這一情況對(duì)于貨代企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是雪上加霜。貨代市場(chǎng)也變成了平價(jià)市場(chǎng),貨代企業(yè)之間運(yùn)價(jià)水平差距變小,運(yùn)價(jià)趨于一致。
    
    
    	
    
    
    	2
    
    
    	客戶需求轉(zhuǎn)變
    
    
    	
    
    
    	經(jīng)濟(jì)景氣時(shí),貨代業(yè)務(wù)供不應(yīng)求,客戶都在找貨代公司出貨,通常來(lái)說(shuō)誰(shuí)家的價(jià)格便宜,就走誰(shuí)家的;但時(shí)至今日,市場(chǎng)發(fā)生了變化,經(jīng)濟(jì)不景氣,進(jìn)出口貿(mào)易下滑,再加上貨代企業(yè)的削價(jià)競(jìng)爭(zhēng),可以說(shuō)貨代服務(wù)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō),你們貨代削價(jià)競(jìng)爭(zhēng),價(jià)格都差不了多少,我走誰(shuí)家的都可以,你們誰(shuí)的服務(wù)好,運(yùn)輸有保證,我就走誰(shuí)家的。也就是說(shuō),客戶的需求已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)價(jià)需求及服務(wù)需求雙重標(biāo)準(zhǔn)。
    
    
    	
    
    
    	3
    
    
    	利益關(guān)系轉(zhuǎn)變
    
    
    	
    
    
    	利益受益的主體都隨著經(jīng)濟(jì)的景氣度來(lái)變化的。對(duì)于我們貨代行業(yè)來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)景氣時(shí),利益的受益主題就是我們貨代公司。貨代處于貨主與船公司之間,貿(mào)易量增加直接促進(jìn)貨代服務(wù)需求的增加,運(yùn)價(jià)水平上漲,貨代企業(yè)利潤(rùn)收益也比較高;整體環(huán)境不景氣時(shí),貨代服務(wù)需求嚴(yán)重下滑,通常情況下,都是一個(gè)客戶對(duì)應(yīng)幾個(gè)甚至幾十家貨代公司。那么客戶在首要價(jià)格問(wèn)題的,同時(shí)也對(duì)貨代服務(wù)有一定的要求。貨代公司處于貨主與貨代公司之間,運(yùn)價(jià)要低,還要提供高服務(wù)。那么如何維持優(yōu)勢(shì)價(jià)格如何保證相應(yīng)服務(wù)變得缺一不可。
    
    
    	
    
    
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    	貨代行業(yè)的周期性
    
    
    	
    
    
    	貨代行業(yè)的景氣程度和世界經(jīng)濟(jì)景氣度有直接關(guān)系。世界經(jīng)濟(jì)本身就是周期性的,所以貨代行業(yè)也是隨著世界經(jīng)濟(jì)周期變化的。這也就是為什么現(xiàn)在貨代行業(yè)這么不景氣,還有這么多貨代公司堅(jiān)持著的重要原因。誰(shuí)能挺過(guò)這個(gè)“經(jīng)濟(jì)寒冬”誰(shuí)也就能在未來(lái)賺取更多的回報(bào)。
    
    
    	
    
    
    	5
    
    
    	行業(yè)現(xiàn)狀分析
    
    
    	
    
    
    	目前來(lái)說(shuō),世界經(jīng)濟(jì)不夠景氣,復(fù)蘇力量明顯疲軟,這一原因致使貨代行業(yè)一直不溫不暖。很多中小型貨代企業(yè)都在“寒冬”中堅(jiān)持著,但是長(zhǎng)時(shí)間的“寒冬”肯定會(huì)讓很多貨代企業(yè)受挫。那么,作為貨代企業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該采取什么辦法堅(jiān)持下去呢?
    
    
    	
    
    
    	1
    
    
    	服務(wù)轉(zhuǎn)型
    
    
    	
    
    
    	剛才我們看出,“削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”和“用戶需求”,所以,單純的削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是不可取的,我們只有針對(duì)于客戶的需求變化,不斷提高我們貨代的“價(jià)格質(zhì)量”,才可以在“寒冬”里繼續(xù)生存下去。
    
    
    	2
    
    
    	市場(chǎng)占有
    
    
    	
    
    
    	市場(chǎng)占有包括兩部分。**,貨代服務(wù)市場(chǎng)占有。也就是不斷用服務(wù)提高市場(chǎng)占有率,同時(shí)不斷優(yōu)化價(jià)格質(zhì)量,滿足不同客戶的不同需求;*二,新型市場(chǎng)占有。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,物流行業(yè)也將涌入互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。但是如何用互聯(lián)網(wǎng)提高自身的價(jià)格質(zhì)量以及服務(wù)質(zhì)量缺是貨代這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)較難以轉(zhuǎn)變及認(rèn)知的部分。
    
    
    	
    
    
    	結(jié)論,2016隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)下滑,對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)沒有較好的經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型的話,那就抱團(tuán)取暖吧。
    
    
    
    	
    
    
    	上海食品進(jìn)口清關(guān)|2016年,**貨代行業(yè)面臨著重大洗牌
    

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    詞條說(shuō)明

  • 上海進(jìn)口清關(guān)公司——質(zhì)檢總局關(guān)于進(jìn)口保加利亞苜蓿草的檢驗(yàn)檢疫要求

    上海進(jìn)口清關(guān)公司——質(zhì)檢總局關(guān)于進(jìn)口保加利亞苜蓿草的檢驗(yàn)檢疫要求 根據(jù)我國(guó)*對(duì)保加利亞苜蓿草的風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果,在實(shí)地考察的基礎(chǔ)上,經(jīng)中保兩國(guó)檢驗(yàn)檢疫部門協(xié)商,雙方簽署了《關(guān)于保加利亞苜蓿草輸華植物衛(wèi)生條件的協(xié)定書》,保加利亞苜蓿草獲得出口中國(guó)的檢驗(yàn)檢疫資格。即日起,允許符合《進(jìn)口保加利亞苜蓿草檢驗(yàn)檢疫要求》(見附件)的保加利亞苜蓿草進(jìn)口。 附件:進(jìn)口保加利亞苜蓿草檢驗(yàn)檢疫要求? 一、法

  • 上海進(jìn)口清關(guān)公司——進(jìn)口食品安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警通告(境外出口商)

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  • 上海清關(guān)公司——進(jìn)口食品企業(yè)如何落實(shí)進(jìn)口食品安全主題責(zé)任

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