含油軸承的特點

時間：2015-07-08

	含油軸承(Sleeve Bearing)


	    傳統的直流無碳刷風扇馬達設計時，是扇葉轉子(簡稱轉子)及其軸芯穿越含油軸承，簡稱SLEEVE軸承，樞接固定在馬達定子之中心位置，使轉子與定子之間保持一個適當之間隙，當然軸芯與軸承間亦務必有間隙之存在，才不會將軸芯死鎖而無法運轉；而馬達之定子結構部分(簡稱定子)，在電源輸入之后，就會在轉子與定子間產生感應磁力線，及驅動回路之控制使風扇馬達運轉。故傳統之風扇馬達架構，只有一個扇葉轉子及一個馬達定子和一個驅動回路，而借著軸芯與軸承之樞接，隨著磁場感應而運轉，請看下圖：
   
       
    1． 用含油軸承的優(yōu)點


	A． 耐外力之撞擊，運輸時所造成之損壞較少；
B． 價格便宜(與滾珠軸承相比，價格差異很大。


	
2． 用含油軸承的缺點


	A． 空氣中的灰塵會因風扇馬達之運轉而被吸入馬達**，與儲存在軸承周圍之潤滑油混合成油泥，而造運轉噪音，甚至于卡死不轉；
B． 軸承內徑容易磨損，使用壽命較短；
C． 無法被使用在攜帶式產品上；
D． 軸承與軸芯之間隙小，馬達之運轉激活效果較差 ；
E． 馬達運轉軸芯與軸承摩擦所產生的高溫氣體，因受軸承兩端之油圈、華司阻礙，無法排除而形成氮化物，易淤塞于軸芯與軸承之間 隙內，阻礙馬達運轉之順暢。

詞條
詞條說明
交流有刷電機和無刷電機的區(qū)別，各自的優(yōu)點和缺點是什么
有刷電機電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是隨電機轉動的換相器和電刷來完成的。在電動車行業(yè)有刷電機分高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區(qū)別，從名字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。由于無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會象變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加
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含油軸承(Sleeve Bearing) ????傳統的直流無碳刷風扇馬達設計時，是扇葉轉子(簡稱轉子)及其軸芯穿越含油軸承，簡稱SLEEVE軸承，樞接固定在馬達定子之中心位置，使轉子與定子之間保持一個適當之間隙，當然軸芯與軸承間亦務必有間隙之存在，才不會將軸芯死鎖而無法運轉；而馬達之定子結構部分(簡稱定子)，在電源輸入之后，就會在轉子與定子間產生感應磁力
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