旋轉(zhuǎn)門是19世紀(jì)末期由塞都伯利·凡坎尼爾在美國注冊的**,凡坎尼爾先生較初的**包括:兩翼門、三翼門、四翼門、和五翼門。旋轉(zhuǎn)門是用來防止直接的氣流將不良?xì)馕?、聲音、灰塵和泥土帶進(jìn)建筑物內(nèi)。他的注冊商標(biāo)是“永遠(yuǎn)敞開-永遠(yuǎn)關(guān)閉”。大樓內(nèi)上升的空氣在底層入口處造成直接和樓房的高度成正比的壓力。盡管樓房本身也造成風(fēng)力和氣壓,有大量氣流和地面風(fēng),旋轉(zhuǎn)門運轉(zhuǎn)起來仍然毫不費力、輕巧自如,因為向里推門的氣壓和向外推門的氣壓式相等的?! ?
在20世紀(jì)20年代的意大利,曾制作過幾扇兩翼門,當(dāng)時兩翼門被設(shè)計成雙向開啟的擺動。后來,一家瑞典的旋轉(zhuǎn)門制造商又推出了一種新的兩翼門,他們在原設(shè)計的基礎(chǔ)上增添了電動機和展臺。當(dāng)時也有了三翼門和四翼門。三翼旋轉(zhuǎn)門在機場和旅館已十分常見,較小的門適合手提行李通過,直徑4.2~5.4m的旋轉(zhuǎn)門較方便行李車的進(jìn)出。四翼門的使用效能較高,來往人流的通過量較大。一個直徑2m的四翼旋轉(zhuǎn)門在10r/min的轉(zhuǎn)速時,人們在正常步行速度下,每小時可以雙向通過10X4X60=2400(人)。四翼旋轉(zhuǎn)門在辦公樓和酒店等場所使用較為廣泛。五翼門至今沒有得到發(fā)展,仍無銷路?! ≡谠?*中提出了兩種特殊用途的設(shè)計:一種是門體可向側(cè)邊移動;另一種是“破門而出”環(huán)形強。這些設(shè)計在今天的可折疊門風(fēng)行之前就已經(jīng)很流行了。門體側(cè)邊移動式和折疊式結(jié)合為一體的門,使旋轉(zhuǎn)門的直通開啟性增加了將近50%,為保證在建筑物出現(xiàn)火災(zāi)時,旋轉(zhuǎn)門仍然作為進(jìn)出建筑物的快速通道,保證危險狀況下人員能從建筑物內(nèi)逃出,旋轉(zhuǎn)門的門扇設(shè)計成可折疊的,使每一個單個的門扇受壓時,能在旋轉(zhuǎn)的相反方向松開或旋轉(zhuǎn)一個角度,形成通道。目前,世界上許多國家或地區(qū)已將地區(qū)已將這一項性能要求列入安全法規(guī)?! ?
在20世紀(jì)40年代,旋轉(zhuǎn)門增加了轉(zhuǎn)速控制,使門的轉(zhuǎn)速按要求得到控制。隨著工業(yè)化、自動化的發(fā)展,各種自動門化旋轉(zhuǎn)門、具備讀卡識別安全性能的旋轉(zhuǎn)門、具有各種安全保護(hù)傳感器的自動門以及許多特殊用途的旋轉(zhuǎn)門都加入了較初手動四翼門系列之中,使其不斷發(fā)展,才有了現(xiàn)在的自動旋轉(zhuǎn)門。 自動門的發(fā)展不僅是由于其防噪音和防塵的性能,很重要的一點事其節(jié)能的特點,美國采暖、制冷與空調(diào)工程師協(xié)會在美國進(jìn)行研究所獲得的結(jié)論是:旋轉(zhuǎn)門入口是較經(jīng)濟有效的建筑物入口。以一扇常見的直徑2m、高2.1m的旋轉(zhuǎn)門來說,每一個通過時只帶動1.7立方米的空氣流通。由于空氣的熱交換量很小,因此旋轉(zhuǎn)門的節(jié)能性能很好。
詞條
詞條說明
較近,剛剛實施一個電動伸縮門刷卡系統(tǒng)改造,本伸縮門*人員通行(如果車輛通行,原理大同小異),本伸縮門為一個朋友自行改造,我對其伸縮門改造,要求本身伸縮門具有:開、關(guān)、停三個常開操作按鈕,并且具備開到位、關(guān)到位時電動伸縮門自動停止,門的兩邊安裝主動紅外對射。 具體控制說明如下: 1、伸縮門由人工手動開、關(guān)控制將門打開時,本系統(tǒng)控制主機不自動控制,即使伸縮門被人手動開、關(guān)到半開狀態(tài)時,系統(tǒng)也不自動
木質(zhì)*門,*防盜門規(guī)格齊全,品質(zhì)**
*門門框制作步驟 (1)對木材進(jìn)行干燥; (2) 將干燥木材加工成規(guī)格料; (3)對規(guī)格料進(jìn)行阻燃浸漬處理,固體阻燃劑用量***門每立方米木材大于110公斤,乙級*門每立方米木材大于90公斤; (4)對阻燃浸漬處理木材進(jìn)行二次干燥; (5)對阻燃處理規(guī)格料D2進(jìn)行精加工,砂光、銑槽、開榫、打眼、鑲嵌膨脹*條F、組裝;(6)檢驗、包裝、入庫。 山西金福鑫安防科技有限公司是一家以伸縮門、旋轉(zhuǎn)
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隨著城市居民自購車輛的*增長,智能停車場這把火燒起來便一發(fā)不可收拾。停車場不僅是未來商圈的重要突破口,智能停車也是生活服務(wù)場景之一。而RFID技術(shù)對于停車場運用的不斷進(jìn)步與成熟,簡化了車輛出入手續(xù),提高了車輛管理效率,給智能停車場又添動力。 智能停車場也在悄然興起,并且呈現(xiàn)出以較高速度發(fā)展的態(tài)勢。目前,包括北京、上海、南京、重慶、成都等10多個城市30多個停車場已開通了智能停車試點。據(jù)了解,到
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