不銹鋼表面離子滲氮(碳)技術(shù)

    不銹鋼應(yīng)用范圍十分廣泛。面對當前資源嚴重短缺的現(xiàn)狀,采用各種強化措施來改善已開發(fā)不銹鋼鋼種的性能,進一步發(fā)揮各種不銹鋼的優(yōu)勢,拓展其應(yīng)用范圍,是一項迫切而意義深遠的工作。表面改性處理是低成本而有效提高材料表面硬度、**性和抗疲勞性能的重要方法。 

      由于不銹鋼表面氧化膜的存在,使一般的氣體滲氮很難進行。雖然表面活化處理后的不銹鋼可以進行氣體滲氮處理,但是工序復(fù)雜,不易控制,所以人們逐漸采用了一些新的滲氮工藝技術(shù)。離子滲氮技術(shù)就是其中應(yīng)用較廣的一種。常規(guī)離子滲氮是在 500~560℃溫度下的N2和H2或NH3混合氣氛中進行的。由于離子滲氮能直接去除不銹鋼表面的鈍化膜,并易于實現(xiàn)局部滲氮和較容易控制氮勢,在不銹鋼表面強化方面顯示出較大優(yōu)越性。對一些馬氏體不銹鋼進行離子滲氮的結(jié)果表明,離子滲氮可有效地在不銹鋼表面形成一定厚度的滲氮層,而不需要進行去除氧化膜的預(yù)處理。滲氮后的不銹鋼硬度和**性均有顯著提高。但是常規(guī)的離子滲氮容易在不銹鋼表面形成CrN而使基體出現(xiàn)貧鉻,進而降低不銹鋼的耐蝕性。所以,盡管經(jīng)離子滲氮處理后不銹鋼的表面硬度、**性和抗擦傷、抗膠合能力有大幅度提高,但若處理不當,容易發(fā)生表層剝落、硬化層(滲氮層) 厚度不均勻以及耐腐蝕性大幅下降等質(zhì)量問題。

      為了避免高溫下形成CrN,損害不銹鋼固有的耐蝕性,**發(fā)展低溫處理方法。上世紀80年代研發(fā)了等離子體低溫滲氮研究,很好地解決了奧氏體不銹鋼經(jīng)處理后耐蝕性降低的技術(shù)難題。該技術(shù)的關(guān)鍵是在低溫下(350~450℃) 進行,以避免形成CrN而使基體貧鉻后耐蝕性下降。

      盡管低溫滲氮技術(shù)克服了滲氮后不銹鋼耐蝕性下降的問題,但離子滲氮也有其本身的缺點,如邊界效應(yīng)、空心陰極效應(yīng),以及工件溫度不均等。為了克服離子滲氮的缺點,人們開發(fā)了活化屏離子滲氮技術(shù)。在活化屏滲氮技術(shù)中,工件處于懸浮狀態(tài),離子轟擊金屬屏而不是工件本身。與常規(guī)離子滲氮相比,該技術(shù)可以處理不同形狀的工件,并能消除邊緣效應(yīng)以及空心陰極效應(yīng),還能方便地測量工件的溫度。對 AISI 420馬氏體不銹鋼的活化屏滲氮行為的研究表明,新工藝不僅消除了邊界效應(yīng),而且具有較高的滲氮效率,同時還可以*消除由邊界效應(yīng)引起的腐蝕環(huán)。

      與滲氮相似,對不銹鋼進行滲碳處理也可分為氣體滲碳和離子滲碳兩大類型。傳統(tǒng)氣體滲碳溫度很高,一般在800~1000℃,所以對不銹鋼很少使用,主要采用低溫離子滲碳技術(shù)。低溫離子滲碳處理通常在550℃以下進行,所用氣體為H2和CH4或C2H2的混合氣體。


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    詞條說明

  • 熱處理對20Cr25Ni11Mo3CuWV不銹鋼組織和硬度的影響

    雙相不銹鋼兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的特點,具有良好的力學(xué)性能和耐腐蝕性能,主要應(yīng)用在石油、化工、建筑、船舶等行業(yè)中。碳元素是提高合金強度較有效、較經(jīng)濟的元素之一,但到目前為止,關(guān)于高碳雙相不銹鋼組織和性能的研究比較少,因此,以高碳雙相不銹鋼20Cr25Ni11Mo3CuWV為研究對象,研究了經(jīng)不同固溶和時效處理后,該鋼組織中析出相的變化及其對合金硬度的影響。為對這類合金的進一步研究和在工業(yè)生產(chǎn)中的

  • 結(jié)構(gòu)用無縫鋼管的外徑和壁厚介紹

    1 外徑和壁厚 鋼管分熱軋(擠壓、擴)和冷拔(軋)兩種。其外徑和壁厚應(yīng)符合GB/T 17395 的規(guī) 定。 2 外徑和壁厚的允許偏差 鋼管外徑和壁厚的允許偏差應(yīng)符合表1 的規(guī)定。當需方事先未在合同中注明鋼管尺 寸允許偏差時,鋼管外徑和壁厚的允許偏差按普通級供貨。 根據(jù)需方要求,經(jīng)供需雙方協(xié)商,并在合同中注明,可生產(chǎn)表1 規(guī)定以外尺寸允許 偏差的鋼管。 表1 外徑和壁厚的允許偏差 允許偏差 鋼管種

  • 精密無縫鋼管的工藝特點等知識簡介

    工藝簡介:**碳鋼、精軋、無氧化光亮熱處理(NBK狀態(tài))、無損檢測、鋼管內(nèi)壁以**設(shè)備刷洗并經(jīng)過高壓沖洗、鋼管上防銹油作防銹處理、兩端封蓋作防塵處理。 主要特點:鋼管內(nèi)外壁**、高光潔度,熱處理后鋼管無氧化層,內(nèi)壁清潔度高,鋼管承受高壓,冷彎**,擴口、壓扁無裂縫,能作各種復(fù)雜變形及機械加工處理。鋼管顏色:白中帶亮,具有較高金屬光澤。 主要用途:汽車用鋼管、對鋼管的精度、光潔度有很高要求的用

  • 20#45#精密無縫鋼管力學(xué)性能

    鋼種 力學(xué)性能 冷拔(軋)管 金切管 20# 抗拉強度σbN/mm2 伸長率δ5% ≥510 ≥390 ≥5 ≥20 45# ≥647 ≥590 ≥4 ≥4 ? 加工形式 缸徑 長度 直線度 尺寸精度 內(nèi)孔粗糙度 冷軋 30-100 ≤12M 0.3-1.0 H8-H10 0.4-1.6 冷拔 30-250 ≤12M H8-H10 0.8-1.6 珩磨 40-500 ≤12M 1000

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