物聯(lián)無(wú)線車位感知傳感器：告訴你車該停哪兒

時(shí)間：2014-08-11作者：南京物聯(lián)傳感技術(shù)有限公司瀏覽：90

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，城市停車已經(jīng)成為一大世界性難題。很多時(shí)候不是因?yàn)檐囄痪o張，而是由于車主不清楚停車場(chǎng)或車庫(kù)的車位的及實(shí)信息，不知道空的車位在哪里。據(jù)了解，在許多城區(qū)里，道路上有三分之一的汽車實(shí)際已經(jīng)到達(dá)目的地，只是在路上繞來(lái)繞去以等到一個(gè)停車位。而一系列的問(wèn)題也會(huì)因此而起，包括資源浪費(fèi)、環(huán)境污染、交通擁堵，甚至意外事故的發(fā)生等等。如何緩解這一情況，讓找車位變得較容易？讓物聯(lián)無(wú)線車位感知傳感器告訴你車該停哪兒。

 

智能車位實(shí)時(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)可以出色地解決這一系列問(wèn)題，較大限度地發(fā)揮停車場(chǎng)的有限資源，并大幅度降低人員成本，而物聯(lián)無(wú)線車位感知傳感器是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵設(shè)備。物聯(lián)無(wú)線車位感知傳感器與一個(gè)*管理系統(tǒng)相連，通過(guò)收集車庫(kù)停車位信息，迅速以低成本搭建實(shí)時(shí)車位信息系統(tǒng)、智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)、城市實(shí)時(shí)空閑車位推送系統(tǒng)等等，讓駕駛員能夠利用智能手機(jī)應(yīng)用程序訪問(wèn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以實(shí)時(shí)了解車位及泊車相關(guān)信息。

 

物聯(lián)無(wú)線車位感知傳感器主要功能是對(duì)探測(cè)車位，并在將相關(guān)的信息反應(yīng)到主體的同時(shí)上傳至云端。當(dāng)它探測(cè)到有空車位時(shí)，主體上的“紅色LED燈”常亮，而無(wú)車位時(shí)，“綠色LED燈”則會(huì)常亮。司機(jī)用戶可以通過(guò)移動(dòng)智能終端，對(duì)停車場(chǎng)或車庫(kù)停車信息進(jìn)行及時(shí)查看，從而解決不知道哪兒有空車位的問(wèn)題，迅速幫助司機(jī)找車位。

 

物聯(lián)無(wú)線車位感知傳感器不但可以家用，支持家庭用戶車位信息查詢、聯(lián)動(dòng)管理、遠(yuǎn)程控制等，而且對(duì)于智慧城市、智慧交通的建設(shè)具有較加重要意義。利用城市停車場(chǎng)或車庫(kù)物聯(lián)無(wú)線車位感知傳感器的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)布置，形成**的車位管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)車位資源的合理配置，傳感器網(wǎng)絡(luò)可以顯示停車位上發(fā)生的事情，利于安裝相應(yīng)應(yīng)用的司機(jī)可以**時(shí)間對(duì)車位提前查找和預(yù)約。同時(shí)，車位使用情況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將有助于城市管理者設(shè)置停車費(fèi)用，引導(dǎo)司機(jī)將車停在相對(duì)不擁擠的地方，改善整個(gè)城市的運(yùn)行方式。

 

當(dāng)然，處理相應(yīng)問(wèn)題還可以通過(guò)地磁傳感器，由地磁傳感器形成的系統(tǒng)也能夠告訴你車該停哪兒。但是地磁傳感器傳感的布置需要大費(fèi)周章，工人們?cè)诎惭b傳感器時(shí)，需要在街道上鉆個(gè)淺孔，然后把冰球形的傳感器粘進(jìn)去，并與地面齊平。同時(shí)，地磁傳感器傳感可能會(huì)受到地下電力線的電磁干擾，發(fā)出錯(cuò)誤的測(cè)量結(jié)果，并且需要花費(fèi)一定的人力、物力來(lái)保養(yǎng)。而物聯(lián)無(wú)線車位感知傳感器*不需有這些問(wèn)題的擔(dān)擾。

 

物聯(lián)無(wú)線車位感知傳感器可采用吸頂式安裝，不需要太麻煩，只需用三顆螺絲固定底座，卡上主體即可，而在更換主體時(shí)也會(huì)太繁鎖，直接取下來(lái)就行，整體上非常便于安裝部署。另外，物聯(lián)無(wú)線車位感知傳感器采用工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，能夠適應(yīng)各種惡劣環(huán)境。同時(shí)，基于ZigBee/SmartRoom HA無(wú)線通訊協(xié)議，也使具有較強(qiáng)的抗干擾的能力，較加穩(wěn)定。

 

雖然該系統(tǒng)概念層面上很簡(jiǎn)單，但實(shí)施起來(lái)頗具挑戰(zhàn)性。街道智能技術(shù)公司的一位管理人員柯比·安德魯斯（Kirby Andrews）介紹說(shuō)，地下電力線的電磁干擾會(huì)擾亂傳感器的測(cè)量結(jié)果，因此公司不得不在一些停車點(diǎn)安裝多余傳感器以確保準(zhǔn)確性。他還說(shuō)，受城市的日?；顒?dòng)的影響，**對(duì)這些傳感器進(jìn)行定期保養(yǎng)：例如，建筑工人可能在傳感器上鋪路，垃圾箱可能被推到車位上?！皶?huì)發(fā)生數(shù)不清的*不可預(yù)料的事情?！彼f(shuō)。
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