杭州2014年又現(xiàn)“鋼材熱”。杭州市港航局消息,今年1月至2月上旬,杭州港鋼材報港量為141萬噸,和去年基本持平。與去年不同,今年杭州港鋼材船舶的到港高峰提前到來,高峰擁堵模式開啟。
與前些年一樣,鋼貿(mào)商都有鋼材“冬儲”習(xí)慣,備好貨源,以待來年開工,所以春節(jié)前后的兩月歷來是杭州港鋼材船舶的到港高峰,與去年不同的是今年的節(jié)后高峰來的格外早。
據(jù)統(tǒng)計,今年1月到2月上旬,杭州港鋼材報港量為141萬噸,和去年基本持平。其中余杭處武林頭轄區(qū)碼頭鋼材報港量為27.88萬噸,較去年同期的17.15萬噸,增長了62.5%。
余杭區(qū)港航處方面稱,由于杭州鋼材碼頭“大佬”—物產(chǎn)碼頭關(guān)停后租用仁和港2號港池經(jīng)營,鋼材流向發(fā)生變化,導(dǎo)致武林頭轄區(qū)鋼材吞吐量短期內(nèi)驟升。另外,金屬壓延廠碼頭的7萬多噸鋼材也將在一周內(nèi)集中到港。
據(jù)九正建材網(wǎng)了解,從1月中旬開始,武林頭所轄區(qū)的仁和港碼頭南北港池就塞滿了等待卸貨的鋼材船,節(jié)后到港船舶明顯增多,碼頭庫量大消化不暢,堆場捉襟見肘,導(dǎo)致卸貨時間拉長,部分船舶在碼頭等待達(dá)一個多月。2月12日,仁和港碼頭一度出現(xiàn)二號港池入口擁堵狀況,直接影響運(yùn)河主航道通行。
為緩解轄區(qū)碼頭堵航壓力,武林頭從2月10日開始停止仁和港鋼材貨種報港,由于堆場限制,仁和、金屬壓延廠兩家碼頭通知鋼貿(mào)商減少進(jìn)貨速度。
據(jù)悉,2月12日*艇共疏通了27艘擁堵在港池出口的待卸船舶。
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詞條說明
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9月份以來,鋼價雖然時有小幅的“上上下下”,但總體是一個弱勢的“背景”。供強(qiáng)需弱,這是目前鋼市的癥結(jié),市場失衡狀態(tài)持續(xù)。經(jīng)過一段時間的盤整,鋼價重歸下跌通道。 據(jù)國內(nèi)**鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”提供的較新市場報告,較近一周內(nèi),國內(nèi)**鋼價下跌,螺紋鋼期貨價格也是持續(xù)弱勢,粗鋼產(chǎn)量高位徘徊,下游采購節(jié)奏放緩。就算商家降價出貨,市場的成交量還是顯得有點(diǎn)“慘淡”。鋼材**市場內(nèi)的商戶心態(tài)逐漸悲觀,各主
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