杭州年鋼材量141萬噸 鋼材提前開擁堵模式

時間：2020-01-05作者：包頭萬金隆彩鋼制品有限公司瀏覽：982

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  詞條說明

• 杭州年鋼材量141萬噸 鋼材提前開擁堵模式

  杭州2014年又現(xiàn)“鋼材熱”。杭州市港航局消息，今年1月至2月上旬，杭州港鋼材報港量為141萬噸，和去年基本持平。與去年不同，今年杭州港鋼材船舶的到港高峰提前到來，高峰擁堵模式開啟。 與前些年一樣，鋼貿(mào)商都有鋼材“冬儲”習慣，備好貨源，以待來年開工，所以春節(jié)前后的兩月歷來是杭州港鋼材船舶的到港高峰，與去年不同的是今年的節(jié)后高峰來的格外早。 據(jù)統(tǒng)計，今年1月到2月上旬，杭州港鋼材報港量為141萬噸

• 分析厚型鋼結構防火涂料亮點

  厚型鋼結構*涂料，是涂層在5.5㎜至25㎜±2㎜之間，專為一級耐火等級鋼結構承重構件的*保護而設計、生產(chǎn)的厚涂型*涂料。那到底厚型鋼結構*涂料好在哪里? 一、*時間長：*涂料**就是耐火極限的問題，也就是一般的耐火時間長短。在鋼結構表面涂上厚型鋼結構*涂料，遇火時，涂層自身的不燃性和低導熱性形成耐火隔熱保護層，提高鋼結構的耐火極限。厚型鋼結構*涂料噴涂于鋼構件的表面后，遇火時依靠

• 鋼價重新回弱勢 節(jié)后正面影響正逐步削減

  陰沉沉的天色、冷颼颼的秋風，多個城市有種“一夜入秋”的感覺。但對于鋼鐵從業(yè)人員而言，氣溫驟降所帶來的寒冷或許遠小于鋼市的“瑟瑟寒風”。國慶節(jié)后各環(huán)節(jié)短期補庫對市場的正面影響正在逐步削弱，國內(nèi)多地的鋼價也重新回歸弱勢。 國內(nèi)鋼價在經(jīng)過7、8月份的拉漲之后，于8月下旬起便“掉頭向下”，即使是“金九”旺季，也依舊延續(xù)下跌態(tài)勢。10月，國慶長假過后，在各環(huán)節(jié)集中補庫的情況下，鋼價曾有短暫且微弱的上揚。

• 中一重工：西南地區(qū)最大鋼結構加工制造基地

  九月的防城港驕陽似火，頭**烈日，筆者來到位于防城港企沙工業(yè)園區(qū)的防城港中一重工有限公司生產(chǎn)車間，車間內(nèi)機聲隆隆，工人師傅們正在埋頭干活，一派繁忙的景象。 據(jù)介紹，中一重工主要集重型鋼結構制造、港口機械制造、壓力容器制造及船舶制造，鋼材深加工、鋼鐵進出口貿(mào)易等一體。產(chǎn)品結構涵蓋包括冶金系統(tǒng)廠房、**建設、民用多高層鋼構樓宅、大型體育場館及屋頂鋼管桁架等重鋼結構；橋梁鋼結構，高爐、熱風爐等冶金非標設備