四川加油管路氦檢漏報(bào)價(jià)品牌企業(yè)






    汽車(chē)部件檢漏設(shè)備-氦氣檢漏提升電池一致性

    日前,有媒體報(bào)道,美賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘較速充電技術(shù),克服了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問(wèn)題。據(jù)電動(dòng)了解,2017年北京**將采用該電池技術(shù),寶馬、北汽新能源等車(chē)企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車(chē)型上的應(yīng)用。 據(jù)悉,美國(guó)新能源部曾宣布推出用1900萬(wàn)美元支持電動(dòng)汽車(chē)電池實(shí)現(xiàn)較速充電的計(jì)劃,王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)在此計(jì)劃中勝出,被美國(guó)新能源部正式采用推廣。漏孔一般很微小,實(shí)際上不能測(cè)出漏孔的具體大小,所以漏孔大小都用漏率(在規(guī)定的條件下氣體流過(guò)漏孔的流量)來(lái)表示。旨在2028年之前,將電池成本降至每千瓦時(shí)100美元以下,續(xù)駛里程增加至480公里以上,并將電池充電時(shí)間縮短至15分鐘以?xún)?nèi)。 據(jù)了解,王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)是在全氣候電池技術(shù)的基礎(chǔ)上,克服了10分鐘快充技術(shù),并且具有1000次以上的循環(huán),相當(dāng)于50萬(wàn)公里的壽命,這一技術(shù)將成為支持350千瓦級(jí)快速充電站的電池產(chǎn)品。

    充電10分鐘續(xù)航480公里 鋰電池快充技術(shù)獲得突破

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    幾種檢漏方法和檢漏儀的比較發(fā)布

    1.水檢法 ? ? ?

    這是zui簡(jiǎn)單的、原始的檢漏方法,自行車(chē)胎就是采用此種方法。它是將被檢工作充上大于大氣壓的空氣。1.0-3.0Mpa)放人水中是否有氣泡從工件中冒出來(lái),冒泡的位置就是泄露的位置,而根據(jù)冒泡的速率,泡的速率,泡的大小,大約可估漏率。

    2.鹵素法

    先**般的制冷器都采用鹵化物為冷媒,當(dāng)灌注冷媒封口以后,用鹵素檢漏儀的探頭在司疑之外尋找漏點(diǎn),發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)就會(huì)聲光報(bào)警,漏點(diǎn)和漏率也就相對(duì)確定了。

    3.壓力哀減法(壓差法)

    就是將被檢工作,利用壓縮機(jī)或壓縮空氣(一般1-3Mpa)連接進(jìn)一個(gè)壓力表,待充上氣后,密封(確保封頭不漏),觀察壓力表24小時(shí)內(nèi)壓力降情況,如有漏則壓力降低,但不能判斷什么地方漏,漏多少。

    當(dāng)然還有許多其它方法,這些方法靈敏度一般達(dá)不到或只能勉強(qiáng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),或者說(shuō),只能檢大漏,有的不能檢出漏在哪里,漏多少等弊端。加油管路氦檢漏報(bào)價(jià)

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    真空箱式氦檢漏設(shè)備

    真空箱式氦檢漏設(shè)備適用對(duì)充氣環(huán)網(wǎng)柜(以下簡(jiǎn)稱(chēng)工件)進(jìn)行真空法檢漏。同步對(duì)工件和真空箱抽真空,使工件內(nèi)外壓差不大0.04Mpa,對(duì)被檢工件充注氦氣,應(yīng)用真空箱法進(jìn)行氦質(zhì)譜氣密性檢測(cè),通過(guò)該裝置判斷出被檢工件中的合格與不合格。如果和螺桿真空泵廠家小編一樣有過(guò)修補(bǔ)車(chē)胎的經(jīng)歷,應(yīng)該就會(huì)發(fā)現(xiàn)這和以前找尋車(chē)內(nèi)胎漏氣點(diǎn)的方法是差不多的,只不過(guò)那時(shí)充入的是普通空氣,利用的就是常見(jiàn)的自來(lái)水,也不需要對(duì)漏氣程度進(jìn)行量化。然后將被檢工件內(nèi)的氦氣回收循環(huán)使用,后向工件內(nèi)充入規(guī)定壓力的SF6工作氣體。系統(tǒng)嚴(yán)格按照客戶(hù)的要求設(shè)計(jì)制造,采用模塊化的設(shè)計(jì),充分考慮客戶(hù)的檢漏要求,同時(shí)也盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化的模塊和部件,保證了系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。加油管路氦檢漏報(bào)價(jià)

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    充氣柜檢漏設(shè)備系統(tǒng)工作原理詳解 抽真空檢大漏 檢漏時(shí)先將工件放在工件轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上,人工將工件推入真空箱,然后將工件與系統(tǒng)連接,按下雙啟動(dòng)按鈕,箱門(mén)自動(dòng)關(guān)閉,剩下的工作系統(tǒng)自動(dòng)完成。 箱門(mén)關(guān)好后,系統(tǒng)打開(kāi)V3 和V4,關(guān)閉V1,V5,V6, V7,對(duì)真空箱和工件抽真空,并同時(shí)監(jiān)測(cè)工件內(nèi)真空值和真空箱的真空值,并保證工件內(nèi)壓力比真空箱壓力不**過(guò)0.04Mpa。二、腔體外部面板烤漆處理確保色澤均勻、亮度

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