耐磨雙套管的工作原理
耐磨雙套管輸灰技術是一種新型的干除灰方式,我國從上世紀90年代引入。該輸灰技術具有*特的優(yōu)點,已在許多電廠應用并得到廣泛**,得到用戶和專業(yè)人員的認可。其結構是大管套小管,在輸灰管的內壁安裝1根管徑較小的管,小管上每隔一定距離開1個V型口,并在開口處焊1塊孔板。
其工作原理是:耐磨雙套管氣力輸灰時,灰、氣混合物在大管內流動,壓縮空氣通過小管,經過小管開孔和節(jié)流孔板,對輸送的干灰進行擾動,逐漸吹動沉積的干灰,確保干灰的順利輸送。因為其*特的內部結構,耐磨雙套管在氣力輸送粉煤灰時,相對于傳統(tǒng)的單管輸送,體現出一些*特的優(yōu)勢:不堵管,流速低;對管道磨損較輕,輸送濃度較大,即灰氣比較大;輸送距離較長;管道出力大;能耗較小,即耗氣量較小。
耐磨雙套管氣力輸送的要求
1、耐磨雙套管氣力輸送設備,凡工作人員,傳動裝置處的保溫不影響門的敞開和設備的工作。
2、保溫層應做到防水*、保溫后全體平坦美麗(保溫后平面不過漏加強筋,加強筋與外護板平齊,外層設置空氣活動層的保溫結構)。
3、尤其在加強筋處采用牢靠方法保證不**溫。
4、保溫施工有必要在布袋除塵器經氣密性檢查或試驗后才可施工。
5、保溫使用于任何天氣狀況,因而外殼保護板的鋪設有利于瀉水。
6、保溫結構需求自鎖墊片安頓每平方米不少于8只,抽芯鋁鉚釘水平方向距離200MM。
7、保溫層厚度為100mm,加強筋上為50mm,保溫材料應選用高溫玻璃棉(TYPE1000,δ=50),在厚度方向上分為二層,每層之間應有錯縫,錯縫距離不小于板長或板寬的三分之一,灰斗下部小灰斗處鋪設鋼板網,再用自鎖墊片壓住。
耐磨雙套管可以運輸的物料
耐磨雙套管借助于氣力輸送系統(tǒng),可在輸送不易破碎的顆粒粉末物料輸送,運用氣流的能量,在密閉的耐磨雙套管內沿氣流方向輸送物料有較高的效率。在諸多領域中應用該設備,可在提升其輸送速度和質量上有很大的優(yōu)勢,因此,科學的手段再來確定很重要。
針對于顆粒粉末物料輸送選用氣力輸送系統(tǒng)會較可靠,而且在優(yōu)勢方面會較**,所以比較后再來確定會較**,需要多些了解再來選擇,將能在品質上較優(yōu),畢竟越好的服務商會較讓人滿意,所以較好來選會較靠譜。
直接從的商家來選,不但價格優(yōu)勢很明顯,而且質量較優(yōu),所以結合實際需求來選將很重要,自然是尋求較好服務的基礎。只有在可靠性上較佳,才能真正讓廣大的消費者能較認可,所以說選擇好輸送方式會很重要。
正是由于耐磨雙套管氣力輸送系統(tǒng)在管道介質輸送方面有很大的優(yōu)勢,所以較科學的手段再來確定會很有必要,自然是讓廣大消費者認可的焦點,所以結合實際要求來選會很重要,從而能在品質方面會有很好的表現,必須要多些關注再來確定。
詞條
詞條說明
雙套管品牌可并聯(lián)多臺發(fā)送罐同時運行 雙套管品牌濃相輸送系統(tǒng)一條輸送支管上可設置4-8臺發(fā)送罐同時輸送,因此它所需要的輸灰管較少,切換閥門少,一般同類型機組雙套管品牌輸送系統(tǒng)的輸灰管只有常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)的1/2或1/3,而常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)較多的輸灰管道、較多的切換出料閥,會給系統(tǒng)造成布置困難和較多的運行故障,支架投資增加,日常維護工作量增加。 較少的管道和閥門簡化了輸灰系統(tǒng)及其控制系統(tǒng),這對裝有多電
輸灰雙套管單價的總結 大量運行實踐證明:輸灰雙套管單價輸送系統(tǒng)具有輸送濃度(料氣比)較高、輸送流速較低、輸送管道及閥門等磨損輕微、輸送能耗較低等輸送特點;適應于大出力、長距離輸送要求;防止輸送管道堵管,提高運行安全可靠性。 我公司新型內旁通紊流密相氣力輸送系統(tǒng)的綜合技術指標達到了**水平。 我公司將不斷創(chuàng)新、以滿足廣大客戶不同的需求。公司擁有多名設計工程師不斷的較新產品款式、設計出較高質量的產品,
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