城市道路融雪承諾守信“本信息長期有效”

時間：2020-03-02作者：天津利德凱威筑路材料有限公司瀏覽：28

天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為**競爭力的**企業(yè)。目前公司主營業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點抗凝冰添料生產(chǎn)銷售三大板塊。

動態(tài)剪切試驗

動態(tài)剪切試驗得到改性瀝青的G＊/sinδ、復(fù)數(shù)剪切模量G＊及疲勞指標G＊sinδ與溫度的關(guān)系曲線。對改性瀝青的高溫抗車轍性能影響不大。在高溫時，隨著溫度的增加，車轍因子G＊/sinδ逐漸減小，瀝青的抗車轍性能變差。瀝青的復(fù)數(shù)剪切模量G＊逐漸下降，說明高溫時瀝青的彈性性能較弱，改性劑的作用不明顯，主要呈現(xiàn)出基質(zhì)瀝青的粘性特征。G＊sinδ逐漸降低，瀝青的疲勞性能變差。




隨著軟化劑摻量的增加，相同溫度下改性瀝青的G＊/sinδ、復(fù)數(shù)剪切模量G＊、G＊sinδ逐漸減小，說明軟化劑的加入會降低瀝青的高溫抗車轍性能，會使瀝青在高溫狀態(tài)下呈現(xiàn)出粘性特征，從而使SBS改性瀝青的路用性能降低，進一步說明了軟化劑的加入能夠降低SBS改性瀝青的高溫性能。在SBS改性瀝青的生產(chǎn)過程中，應(yīng)根據(jù)實際工程的需要合理調(diào)整軟化劑的摻量。

隨著航空事業(yè)的發(fā)展，民用飛機的總質(zhì)量和輪胎壓力不斷提高，因此飛機對機場道面提出了較高的要求，不僅要求道面有足夠的承載力(即滿足強度要求)，而且要求道面具有良好的使用品質(zhì)，即道面平整性好的同時，還要求有一定的粗糙度以保證飛機滑行平穩(wěn)舒適，易于剎車制動，道面潮濕或雨天不產(chǎn)生飄滑現(xiàn)象，保證飛機安全。




人們發(fā)現(xiàn)普通瀝青混凝土耐久性差，使用一段時間后，容易產(chǎn)生松散、裂縫和老化等問題，已不能適應(yīng)飛機的這些新要求。為了適應(yīng)飛機發(fā)展的需要，許多國家對瀝青進行研究，采取對瀝青改性的方法提高其性能，改善使用品質(zhì)。通過長期不懈的努力，已研制出多種性能優(yōu)良的改性瀝青并在機場工程中應(yīng)用，表現(xiàn)出了明顯的效果。因此，越來越多的機場采用改性瀝青混凝土修建飛機跑道。

改性瀝青加工方式與選擇

大多數(shù)改性劑與基質(zhì)瀝青不能很好地相容，要將改性劑完全分散在瀝青中，達到對瀝青進行改性來提高性能，必須采取特殊的設(shè)備，專門加工生產(chǎn)改性瀝青。通過十多年的研究開發(fā)和推廣，目前已有多種改性瀝青的加工生產(chǎn)設(shè)備和使用方式。

1　攪拌法

攪拌法是事先將改性劑按比例投入瀝青中通過機械強力攪拌，使改性劑顆粒均勻分散在基質(zhì)瀝青中，然后再加入拌和機與混合料一起拌和后使用。這種方式用于瀝青相容性較好的聚合物，如EVA，對于SBS、PE等相容性較差的改性劑，不宜采用這種方法。但EVA的品種很多，熔融指數(shù)越小，熔融后的粘度越大，改性效果越好，但是在瀝青中的加工分散越困難。因此，這種方法僅適用于VA含量較高，熔融指數(shù)較大的EVA產(chǎn)品。

2　母料法

母料法是在專門的工廠采取適當?shù)母男詾r青設(shè)備，加工生產(chǎn)成改性劑含量高的改性瀝青母料，在施工現(xiàn)場根據(jù)改性瀝青母料中的改性劑的含量，按比例與基質(zhì)瀝青混合，再用攪拌設(shè)備或循環(huán)攪拌，直到混合均勻再使用。




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