KBK起重機(jī)使用前的安裝重中之重

時(shí)間：2018-07-27作者：德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司瀏覽：115

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• 詞條

  詞條說明

• 門式起重機(jī)的風(fēng)壓和剎車力作用/橋架/門式起重機(jī)

  滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時(shí)，支柱受到較da的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機(jī)，則當(dāng)跑車在伸出臂的端點(diǎn)時(shí)，支柱受到較da的垂直應(yīng)力。 有伸出臂的門式起重機(jī)，必須要使跑車和所運(yùn)送的貨物，能夠自由的通過支柱。 有一兩伸出臂的門式起重機(jī)，由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖?？梢杂?jì)算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時(shí))：取20-25公斤/平方米。由于

• 引起起重機(jī)鋼絲繩磨損的因素分析

  起重機(jī)鋼絲繩的安全性是每個(gè)使用企業(yè)擔(dān)心的問題，因鋼絲繩的損傷或破斷而產(chǎn)生的重大事故時(shí)有發(fā)生。為了確保使用中鋼絲繩的安全運(yùn)行，掌握鋼絲繩的損傷規(guī)律及防治方法很有必要。歸納起主要損傷現(xiàn)象有以下六 種，即：磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載。1 磨損 鋼絲繩在操作時(shí)與其它物體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦。在機(jī)械的、物理的和化學(xué)的作用 下，鋼絲繩的表面也不斷磨損。磨損是鋼絲繩較常見的損傷方式，一般分為外部

• 單梁起重機(jī)\因自重產(chǎn)生滑降/雙梁起重機(jī)配件

  首先，一般的起重機(jī)適用的范圍是比較廣泛的，可以在很多的情況下用于裝卸貨物或者托運(yùn)貨物，他們的結(jié)構(gòu)也都差不多，就是從技術(shù)層面上講外形設(shè)計(jì)的有所區(qū)別，也針對(duì)不同的使用，但是大體功能是一樣的。而冶金起重機(jī)相對(duì)來說比一般起重機(jī)的工作級(jí)別高，但往往遇到高溫也是會(huì)出現(xiàn)一些小問題的，他們的制造材料不太，而冶金起重機(jī)的機(jī)身材料是鋼的，可以經(jīng)得起熊熊烈火的考驗(yàn)，吊鉤。鋼絲繩都能夠耐得起高溫的特殊材料制作。 其次，

• 安全監(jiān)察規(guī)定為了加強(qiáng)起重機(jī)械安全監(jiān)察工作，防止和減少起重機(jī)械事故

  起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定 據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》為了加強(qiáng)起重機(jī)械安全監(jiān)察工作，防止和減少起重機(jī)械事故，**人身和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，制定本規(guī)定。起重機(jī)械的制造、安裝、改造、維修、使用、檢驗(yàn)檢測(cè)及其監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。已經(jīng)2006年11月27日國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局局務(wù)會(huì)議審議通過，現(xiàn)予公布，自2007年6月1日起施行。頒布信息國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)