宏觀數(shù)據(jù)整體偏弱鋼價(jià)短期難言樂觀

時(shí)間：2020-01-05

10月19日，伴隨著黨的*盛大召開，統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了一系列10月份以及三季度國家宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)。整體來看，大部分?jǐn)?shù)據(jù)均遜與預(yù)期。例如中國今年三季度GDP同比增長6.8%，較二季度6.9%小幅下降，表明下半年以來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速有所放緩。除此之外，其中的部分?jǐn)?shù)據(jù)較是與我們鋼鐵行業(yè)息息相關(guān)，例如鋼市供應(yīng)端的粗鋼和鋼材產(chǎn)量，鋼市需求端的基建投資、制造業(yè)投資以及房地產(chǎn)市場運(yùn)行情況等。下面筆者將結(jié)合這些宏觀數(shù)據(jù)簡要分析近期鋼市供需基本情況。

首先，從生產(chǎn)端來看，9月份國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量增速高位回落，鋼材產(chǎn)量同比出現(xiàn)下滑。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年9月粗鋼產(chǎn)量同比增長5.3%至7183萬噸，增速較8月回落3.4個(gè)百分點(diǎn)。而從鋼材產(chǎn)量來看，2017年9月我國鋼材產(chǎn)量9356萬噸，同比下降1.8%。隨著9月份粗鋼產(chǎn)量增速高位回落以及鋼材產(chǎn)量同比下降，疊加10月份開始北方鋼廠陸續(xù)開啟冬季環(huán)保限產(chǎn)，部分鋼廠的正常生產(chǎn)將受到限制，后期鋼廠粗鋼以及鋼材產(chǎn)量有望繼續(xù)高位回落。

其次，從庫存角度來看，目前國內(nèi)鋼材庫存相對偏低，整體仍處于消化階段。國慶假期間，國內(nèi)鋼材的鋼廠與社會庫存均出現(xiàn)明顯累加。10月6日Mysteel統(tǒng)計(jì)的全國建材鋼廠與社會總庫存917.65萬噸，全國板材鋼廠與社會總庫存669.79萬噸。而節(jié)后開市至今短短兩個(gè)星期的時(shí)間里，不管是建材庫存還是板材庫存均出現(xiàn)了明顯的消化。截至10月19日，Mysteel統(tǒng)計(jì)的全國建材鋼廠與社會總庫存為886.12萬噸，較國慶假期間下降31.53萬噸，全國板材鋼廠與社會總庫存641.25萬噸，較國慶假期間下降28.54萬噸。由于國慶假期過后國內(nèi)鋼材整體庫存出現(xiàn)了明顯快速的消化，所以目前來看鋼市庫存壓力相對較小。

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詞條說明
地鐵鋼支撐鋼管優(yōu)點(diǎn)--基坑鋼支撐結(jié)構(gòu)
地鐵鋼支撐是在吸收相關(guān)工程支撐和鋼拉桿的技術(shù)指標(biāo)、受力分析、現(xiàn)場操作情況下，并經(jīng)相關(guān)*人士綜合分析的基礎(chǔ)上，特研制而成的一種新型支撐，由鋼支撐、固定端、活絡(luò)端三部分組成，使用于地鐵、橋梁、蓋挖隧道、大型水池等。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)安全、合理，實(shí)際安裝、拆卸方便，實(shí)際操作安全實(shí)用，成本大大降低，適用范圍廣，交通運(yùn)輸方便。鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、
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