磐巖()的小編今天介紹電熱材料與技術(shù)。 根據(jù)材料性質(zhì)的不同,電熱材料可分為三類,即: 1、金屬電熱材料, 2.無(wú)機(jī)非金屬電熱材料, 3、半導(dǎo)體電熱材料。 從表4所列舉的電熱材料可以看出: 1、絕大多數(shù)發(fā)熱體為金屬材料,資源緊缺,加工工藝復(fù)雜,而且都需要高溫成型,從載能體觀點(diǎn)出發(fā)也是一種能耗高,成本昂貴的電熱材料。 2、絕大多數(shù)電熱材料都是針對(duì)中高溫用途的需要而開發(fā)的,對(duì)于500℃以下的加熱過(guò)程,如使用上述發(fā)電體不免“殺雞用牛刀”造成浪費(fèi)。而國(guó)民經(jīng)濟(jì)的許多領(lǐng)域,包括工農(nóng)業(yè),醫(yī)療衛(wèi)生以及人民生活等,有許多地方并非都要求高溫,只需較低的溫度。因此開發(fā)100—300℃溫域內(nèi)的電熱材料很有必要。 3、無(wú)機(jī)非金屬材料是針對(duì)**高溫或氣氛條件下使用的特種電熱材料,而且往往要附加“起動(dòng)”加熱裝置,因此較少采用,只是為了滿足特殊的要求,即使能耗大也在所不惜的情況下,才不得不采用。
詞條
詞條說(shuō)明
柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說(shuō)明(八)——導(dǎo)電高分子材料的導(dǎo)電機(jī)理
前已述及,根據(jù)加熱材料的不同,電熱膜可以分為金屬電熱膜、無(wú)機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型,而無(wú)機(jī)材料電熱膜雖然具有壽命長(zhǎng)、成本低、耐高溫等優(yōu)點(diǎn),但由于是剛性材料,不能滿足課題要求,因此不做討論;相對(duì)于**加熱薄膜,人們對(duì)金屬絲加熱層的研究已日趨成熟,很難有進(jìn)一步突破,因此磐巖()今天介紹的是高分子聚合物中添加導(dǎo)電顆粒的**材料電熱膜。 目前使用比較多的主要是以
詳解電熱膜及其發(fā)展(七)——國(guó)外電熱膜發(fā)展概況
接上回,磐巖()的小編繼續(xù)給大家介紹電熱膜。 國(guó)外電熱膜發(fā)展概況 現(xiàn)在的電加熱主要有三種方式,電阻加熱、電磁感應(yīng)加熱和微波加熱三種類型,目前主要被使用的加熱方式是電阻加熱。電阻加熱的加熱元件有電熱絲、PTC、電熱管、電熱板、石英管等,這些發(fā)熱元件中只有PTC不是以發(fā)熱絲為發(fā)熱源。 電熱膜采用電阻加熱的方式,上世紀(jì)五十年代國(guó)外開始研究這種加熱技術(shù),用于石油輸油管道、電
柔性電熱膜的發(fā)展與應(yīng)用說(shuō)明——發(fā)展
電熱膜中有一種新型低溫發(fā)熱的加熱膜,質(zhì)地輕薄柔軟、彎曲度佳、形狀可定制,這就是柔性加熱膜。磐巖()的小編今天給大家介紹柔性電加熱膜。 柔性加熱膜具有較高的拉伸強(qiáng)度(大于15兆帕),耐折性好(大于1萬(wàn)次),有良好的耐候性,在空氣中不易氧化,融點(diǎn)大于320℃,呈面狀發(fā)熱,熱效率高,可在溫度160℃以下長(zhǎng)期工作,作用電壓范圍寬,可在24一380伏范圍內(nèi)選擇,功率大小可按需
新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)(三)——新能源汽車詳談
(接上回)磐巖()的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。 新能源汽車的發(fā)展 按照國(guó)家**的公告定義,新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的**技術(shù),形成的技術(shù)原理**、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 天然氣汽車 天然氣汽車是將原始的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝,以天然氣為動(dòng)力原料。傳統(tǒng)的柴
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