車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備廠家

? ? ? ?在荷蘭因?yàn)槠帘诬?chē)用尿素溶液就要罰款15萬(wàn)或兩年監(jiān)管 隨著商用車(chē)排放的不斷升級(jí)，Adblue系統(tǒng)即SCR后處理系統(tǒng)在柴油車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，由于這種技術(shù)路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問(wèn)題，所以一些司機(jī)就動(dòng)起了歪腦筋，關(guān)于商用車(chē)排放舞弊的事情之前我們也做了不少內(nèi)容，包括國(guó)外也存在這種現(xiàn)象。 那么對(duì)于限制這種行為都有哪些手段呢？近日，荷蘭的一位部長(zhǎng)Schultz在回答關(guān)于環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題的時(shí)候表示，對(duì)于操縱柴油車(chē)AdBlue系統(tǒng)（國(guó)內(nèi)的SCR系統(tǒng)），改裝篡改AdBlue后處理的卡車(chē)司機(jī)可以處以高達(dá)20500歐元（折合人民幣約15W多）的罰款或者監(jiān)管兩年的處罰。 Schultz表示，荷蘭能源研究中心等科研機(jī)構(gòu)對(duì)于AdBlue的使用的研究報(bào)告，會(huì)為今年夏天就AbBlue舞弊欺騙行為的作為做出應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。同時(shí)這位部長(zhǎng)也表示目前很難準(zhǔn)確的確定荷蘭AdBlue系統(tǒng)排放舞弊的程度。 由于目前這些行為存在很大的隱蔽性，給**帶來(lái)的不少挑戰(zhàn)，目前正在專(zhuān)注解決這些問(wèn)題。一些裝有程序舞弊設(shè)備的車(chē)輛在進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候可以很方便的進(jìn)行打開(kāi)或關(guān)閉，這給檢查帶來(lái)了一些困難。 目前荷蘭這位部長(zhǎng)表示正在考慮禁止市場(chǎng)出售銷(xiāo)售這些排放后處理的舞弊模擬設(shè)備，并希望**與行業(yè)組織以及歐洲其他國(guó)家聯(lián)合起來(lái)一起治理這種排放作假的行為。對(duì)于涉嫌AdBlue作假欺詐的運(yùn)輸公司，卡車(chē)司機(jī)和維修人員均應(yīng)受到懲罰，可處罰20500歐元的罰金，或兩年的監(jiān)管。 15萬(wàn)多人民幣的罰款，或者被投進(jìn)監(jiān)獄接收兩年的監(jiān)管，這個(gè)處罰可以說(shuō)是非常狠的了，當(dāng)錯(cuò)誤行為的成本不高的時(shí)候，這些行為就會(huì)泛濫，當(dāng)面臨這么高的成本的時(shí)候，還會(huì)選擇去冒險(xiǎn)么？ 車(chē)用尿素溶液較基本的功能就是可以將汽車(chē)尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退懦鲕?chē)外，使車(chē)輛的尾氣能夠達(dá)到國(guó)家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，SCR系統(tǒng)的智能控制表明，當(dāng)汽車(chē)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足時(shí)，汽車(chē)啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，因此充足的車(chē)用尿素溶液是*的。

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