罐體襯膠襯膠前的表面處理是襯膠施工過程中的重要環(huán)節(jié)。目前對鋼殼體的表面處理有:人工機械除銹、噴砂除銹、化學(xué)除銹等,但是對于襯膠真空設(shè)備的表面處理比較切實和經(jīng)濟的方法還是采用噴砂除銹。
膠漿的涂刷不得出現(xiàn)漏刷,因而每層膠漿與其相鄰層在涂刷時應(yīng)縱橫交錯,并且制造商應(yīng)考慮每層膠漿間的顏色應(yīng)有較大的反差,這樣漏刷將很容易檢查出來。膠漿的年度必須適度,膠漿粘度過大,容易出現(xiàn)膠膜干燥的假象,膠膜表面已干而內(nèi)層溶劑尚未揮發(fā),在硫化時候會造成膠板起泡。在涂刷下一道膠漿時候,必須保證上一道膠漿已基本晾干。此外還需要注意膠板和鋼殼體的導(dǎo)熱系數(shù)不一樣,但需要保證兩者晾膠漿后同時達到襯膠要求,因此膠板的涂膠漿時間應(yīng)提前,而鋼殼體膠漿的涂刷應(yīng)稍稍滯后。
膠漿涂刷晾干后,便可以進行貼合操作。此過程要注意以下幾點:1、處理好膠漿的掛流 2、處理好膠板搭邊 3、要保證膠板貼襯的平整性和充分貼合 4、處理好溝槽、陰角部位 5、貼襯后對于可疑的鼓泡點,采用聽診棒進行確認(rèn),如有空鼓則通過穿刺滾壓排除起泡,然后再用烙鐵將膠板表層鏟除,再用被鏟出同樣面積的膠層晾好膠漿后貼襯,最后將修補處于膠板整體烙壓憑證,使得硫化后的鼓泡盡量減少,保證襯膠設(shè)備的質(zhì)量。
對于襯膠設(shè)備,橡膠板貼合完成后必須作如下詳細檢查:檢查襯膠層是否按設(shè)計施工,膠板接縫搭邊處有無漏烙、漏壓和烙焦的情,檢查接縫搭接方向是否與介質(zhì)流動方向一致以及貼合是否巖石,檢查襯膠層是否存在起泡或其他缺陷,最后進行電火花檢測確定襯膠層有無漏電情況。
對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理,這將有利于確保硫化后的襯膠層質(zhì)量。
襯膠層貼合完后,至少要靜置12小時后才能硫化。原因有兩點:一時讓膠板的溶劑充分揮發(fā),防止硫化時因溶劑未能完全揮發(fā)而導(dǎo)致膠板鼓泡;其次是讓襯膠層在貼合后有充分收縮變形的時間,使得因收縮而產(chǎn)生的缺陷及時暴露(硫化前對襯膠層的缺陷比較好處理)。對襯膠層接縫搭邊外,采用紗布加上溶劑進行涂砂的犯法,使得搭接縫很好的融為一體,提高搭邊處的質(zhì)量。對于條件具備的設(shè)備硫化方式是將設(shè)備整體送入硫化罐進行進罐硫化,而對于受尺寸、運輸?shù)葪l件制約的設(shè)備則可采用本體硫化。
橡膠襯里的冷硫化(自硫化)并不需要上述的能量輸入,它們是軟橡膠,根據(jù)其配比,它們的分子能在常溫(大約 25°C 以上)和常壓下發(fā)生內(nèi)部交聯(lián)。由于這些材料的硫化能在常溫下發(fā)生,在生產(chǎn)時硫化過程實際上已經(jīng)開始。因此特別在運輸周期較長時,自硫化膠板必須裝在冷藏箱內(nèi)。在工地上這種膠板也不能儲藏太長的時間。原則上,這種材料在工地也須在冷藏柜中儲藏。 粘貼后的襯里材料仍需要(在約 25°C下)約 8 星期時間才能達到足夠的硫化度,此后襯里才能接觸介質(zhì),若充入熱空氣或用熱水或蒸汽加熱,時間可被大大地縮短。
預(yù)硫化。
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天然氣環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管城市燃氣管網(wǎng)是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,城市燃氣和電力、自來水一樣,是不可缺少的基本能源供應(yīng),是城市生存和發(fā)展的必要**,被稱為城市的“生命線”。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市燃氣管網(wǎng)建設(shè)發(fā)展很快,這些管道埋設(shè)于地下,長期受到外部土壤和內(nèi)部介質(zhì)的強烈腐蝕而經(jīng)常發(fā)生腐蝕泄漏事故,必須對其做適當(dāng)?shù)姆栏胧?。陰極保護是將被保護金屬進行陰極較化,使電位負(fù)移到被保護的金屬表面,消除其化學(xué)不
襯塑鋼管原材料主要有襯塑材料和鋼管兩部分,其中襯塑層占比大。市場上有一部分廠家為了追求利潤,在原材料上邊做手腳,使用再生料或者再生料生產(chǎn);還有的將新料和再生料混合生產(chǎn)襯塑鋼管,這兩種情況都會降低襯塑鋼管產(chǎn)品性能,甚至在輸送過程中對所輸送的介質(zhì)造成二次污染。
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