由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專線物流專業(yè)重慶到錦州物流公司等單位聯(lián)合起草的《物流企業(yè)專線服務(wù)要求與能力評(píng)估指標(biāo)》(簡稱《評(píng)估指標(biāo)》)國家標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日實(shí)施?!对u(píng)估指標(biāo)》規(guī)定了物流企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品、食品專線服務(wù)所應(yīng)滿足的基本要求,以及物流企業(yè)專線服務(wù)類型、能力級(jí)別劃分及評(píng)估指標(biāo)。 中國在近幾年重慶到錦州物流經(jīng)濟(jì)的快速增長刺激了專線產(chǎn)品的消耗,隨著越來越多的企業(yè)投入此行業(yè),行業(yè)競爭開始加劇。然而就整個(gè)行業(yè)來看,還未出現(xiàn)行業(yè)寡頭,整個(gè)市場被分割得支離破碎。物流服務(wù)商多,但都規(guī)模小,服務(wù)水平距離**標(biāo)準(zhǔn)還有很大距離。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),分布在不**業(yè)和部門的專線物流標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)近200項(xiàng)。但是專線物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)是由部門、地區(qū)條塊分割管理,制約了專線物流各相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化之間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不完善導(dǎo)致專線物流發(fā)展遇到一定的障礙。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國專線物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》對(duì)國內(nèi)外專線物流發(fā)展情況進(jìn)行了對(duì)比: 近年來,重慶到錦州物流公司逐年提升。而消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品、冷凍食品需求的不斷增加以及對(duì)食品安全需求的不斷提高,給農(nóng)產(chǎn)品專線物流行業(yè)帶來了較好的發(fā)展機(jī)遇。目前,中國食品年供應(yīng)量總額在1700億美元,到2020年將達(dá)到8000億美元,年平均增長率在19%。另據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示,中國由于專線系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),總值至少在100億美元。由此可見,隨著消費(fèi)者對(duì)商品品質(zhì)要求的提高和國家整體經(jīng)濟(jì)水平的提升,未來中國專線物流市場存在較大提升空間。 專線是產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)者手中,其各個(gè)環(huán)節(jié)始終使產(chǎn)品處于低溫環(huán)境中,以此來保證食品質(zhì)量安全。而專線標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善對(duì)專線各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督實(shí)施有著非常重要的作用。該《評(píng)估指標(biāo)》的正式實(shí)施將使企業(yè)對(duì)于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知越來越深入和全面,企業(yè)提供專線物流服務(wù)也將較加規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化,我國專線物流市場將得以進(jìn)一步發(fā)展。
詞條
詞條說明
重慶到赤峰物流貨運(yùn)公司物流的定義 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)**結(jié)合。 物流的五要素 1、品質(zhì):物流過程中物料的品質(zhì)保持不變 2、數(shù)量:符合經(jīng)濟(jì)性的數(shù)量要求和運(yùn)輸活動(dòng)中往返運(yùn)輸載重量盡可能滿載 3、時(shí)間:指合理費(fèi)用及時(shí)送達(dá)為原則做到的快速 4、地點(diǎn):選擇合理的集運(yùn)地及倉庫,避免無效運(yùn)輸及多次轉(zhuǎn)運(yùn) 5、價(jià)格
預(yù)計(jì),重慶到太原物流公司的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)將會(huì)出一批只有兩三年和三四年的企業(yè),重慶到太原物流僅僅做到能夠上新三板的程度,就足以兼并和干掉大部分做的十年以上的公司,原因在于十年以上的公司并沒有強(qiáng)大的新興增長動(dòng)力,所以不可能獲得很好的資本資源,也不可能獲得很好的發(fā)展動(dòng)力,很多原來傳統(tǒng)的模式就成了新模式的配角。 物流正在發(fā)生重大的戰(zhàn)略性變局,過去我們一直把物流看作是其他產(chǎn)業(yè)支持性的產(chǎn)業(yè),現(xiàn)在大家都說O2O,
追溯物流行業(yè)的歷史要回歸重慶到石家莊物流公司,為了重慶到石家莊物流的運(yùn)輸、重慶物流協(xié)會(huì)率先采用了“物流管理”一詞。重慶物流公司成為服務(wù)于本地生活服務(wù)**的一環(huán)。 目前在我國物流行業(yè)的發(fā)展水平并不盡人意,去年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件躍居世界**(今年有望突破200億件!);今年上半年物流行業(yè)約產(chǎn)生86億包裹,同比去年增長43%,利潤卻不足萬分之一。在促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的前提下物流較像是一個(gè)工具,一
2016年重慶到遼陽物流有限責(zé)任公司進(jìn)行了及時(shí)地互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為企業(yè)的必選項(xiàng)。一般來說,網(wǎng)點(diǎn)數(shù)不是專線的**能力,發(fā)車量則是衡量專線的重要指標(biāo),而目前有的專線已經(jīng)追趕了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式。開始從單點(diǎn)對(duì)多區(qū)域的“扇形”模式,向區(qū)域?qū)^(qū)域的“啞鈴”模式轉(zhuǎn)變。 重慶物流公司行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),經(jīng)濟(jì)增速放緩,結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下,物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的
公司名: 重慶渝旺物流有限公司
聯(lián)系人: 劉偉
電 話: 023-68126374
手 機(jī): 13648441878
微 信: 13648441878
地 址: 重慶九龍坡二郎重慶市九龍坡區(qū)
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