FBM217 FBM217 FBM217 汽車圖像傳感器主要應(yīng)用領(lǐng)域 汽車圖像傳感器的應(yīng)用非常廣泛,包括用于視覺應(yīng)用如倒車影像、前視、后視、俯視、全景泊車影像、車鏡取代,用于車艙內(nèi)如乘客監(jiān)控、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、儀表盤控制、行車記錄儀(DVR)、氣囊,用于**駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)如正向碰撞警告、車道偏離警告、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、交通信號(hào)識(shí)別、行人檢測(cè)、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)檢測(cè)、夜視等等。 影響成像品質(zhì)的關(guān)鍵性能 微光性能、動(dòng)態(tài)范圍及圖像信息處理能力是影響成像品質(zhì)的關(guān)鍵因素。 1.微光性能是籌碼 微光性能對(duì)于汽車影像系統(tǒng)是相當(dāng)重要的,**的微光性能可提高在夜間等光線很暗的情況的行車安全。圖像傳感器廠商都以“在暗處能看見”為目標(biāo)。 2.高動(dòng)態(tài)范圍(HDR) HDR是汽車影像系統(tǒng)應(yīng)用的另一個(gè)重要特性,確保攝像機(jī)可在寬范圍的光線、黑暗和高光照對(duì)比情況下清楚地呈現(xiàn)場(chǎng)景細(xì)節(jié),提高圖像信息的精確度從而提升安全性。 3.廣角魚眼畸變校正(DEWARP) 廣角魚眼鏡頭用于車載影像具有寬廣視野的優(yōu)勢(shì),但采集到的圖像信息會(huì)產(chǎn)生一定程度的失真,采用DEWARP技術(shù)可對(duì)廣角魚眼鏡頭所產(chǎn)生的視頻圖像失真進(jìn)行實(shí)時(shí)校正,將圖像復(fù)原展平。 4.圖像疊加 圖像疊加指通過圖像傳感器與圖像處理輔助芯片結(jié)合使用,實(shí)現(xiàn)圖像的延伸、縮放、右視、兩板左/右視、三聯(lián)式畫面及倒車動(dòng)態(tài)輔助線。圖像疊加功能可以較好地輔助駕駛員看清周圍環(huán)境,減少事故率。 140CPU53414B現(xiàn)貨在線熱賣 140CPU53414B施耐德現(xiàn)貨 140CPU53414B給力高品質(zhì) 廈門光沃自動(dòng)化設(shè)備有限公司 聯(lián)系人:小楊 電話:0592-5709821 電話:18030229050 傳真:0592-5917519 QQ:3151326358 郵箱:1878187406@ TDM1.2-50-300-W1 REXROTH INDRAMAT MOD1/1X0014-013 PROGRAMMING MODULE REXROTH INDRAMAT MOD1/1X0059-003 PROGRAM MODULE REXROTH INDRAMAT MOD1/1X0084-001 PERSONALITY MODULE REXROTH INDRAMAT MOD1/1X0118-035 PERSONALITY MODULE FOR TDM1 W/TACHOFEEDBACK REXROTH INDRAMAT MOD1/1X012-008 PROGRAMMING MODULE TDM1.2-30-300-W0 REXROTH INDRAMAT MOD1/1X014-002 TDM1.2-30-300-W0 PROGRAM MODULE REXROTH INDRAMAT MOD1/1X014-008 PROGRAM MODULE TDM1.2-30-300-W0 REXROTH INDRAMAT MOD1/1X018-002 TDM1.2-030 PROGRAM MODULE REXROTH INDRAMAT MOD1/1X018-008 PROGRAM MODULE TDM1.2-30-300-W0 REXROTH INDRAMAT MOD1/1X024-082 PROGRAM MODULE TDM1.2-50-300-W1 REXROTH INDRAMAT MOD1/1X027-002 TDM1.2-100 PROGRAM MODULE
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P0916DW P0916DW 用專業(yè)與服務(wù)滿足需求 在階段性地完成了部分系統(tǒng)的組態(tài)、調(diào)試后,平臺(tái)建造及調(diào)試管理的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人這樣評(píng)價(jià)這支西門子團(tuán)隊(duì):“西門子和其集成商團(tuán)隊(duì)有豐富的工程經(jīng)驗(yàn),精湛嫻熟的集成和組態(tài)能力令人印象深刻。我們配合得非常默契。這讓我想起了獲得**不錯(cuò)的德國(guó)足球隊(duì),同樣源自德國(guó),西門子工程團(tuán)隊(duì)的專業(yè)實(shí)力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神是我前所未見的?!?在項(xiàng)目實(shí)施之前,鑒于西門子是**為中海
P0916AC P0916AC 與陸地上的石油開采控制系統(tǒng)相比,海上平臺(tái)控制要求完全不同,系統(tǒng)之間通訊量大,控制點(diǎn)數(shù)多。本次項(xiàng)目所實(shí)施的各個(gè)控制系統(tǒng)之間正常工作時(shí)有大量的通訊工作,并要求迅速及時(shí), PCS/ESD/FGS系統(tǒng)的集成規(guī)模(I/O點(diǎn))達(dá)到5200余點(diǎn)。 與一期的控制系統(tǒng)相比,本次項(xiàng)目西門子的實(shí)施方案中,平臺(tái)在系統(tǒng)通訊、組態(tài)、編程均采用了統(tǒng)一的工具,整個(gè)中控系統(tǒng)真正整合為一體。 海上石油
FBM214 FBM214 FBM214 另外: 1、柜體設(shè)計(jì)功能分為就地控制與遠(yuǎn)程控制兩種模式,PID調(diào)節(jié)控制只有在遠(yuǎn)程控制模式才可以起作用,變頻器的手動(dòng)電位器調(diào)頻和根據(jù)端子AI2反饋量進(jìn)行PID控制。這步需要按變頻器操作面板上的LOC/REM按鈕,按此按鈕使變頻器屏幕上左方顯示REM。萬轉(zhuǎn)開關(guān)打到遠(yuǎn)程模式上。 2、設(shè)置99組應(yīng)用宏中的9902為PID宏。 3、硬件端子上遠(yuǎn)傳壓力表接在AI2上,
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