682車(chē)城（汽車(chē)商城）：扭力梁有多厲害？不是你想得那么簡(jiǎn)單

時(shí)間：2016-07-28作者：湖北陸捌貳科技有限公司瀏覽：41

 今天682車(chē)城（汽車(chē)商城）小編和大家分析一下扭力梁懸架到底是如何調(diào)校的，調(diào)校后又到底能達(dá)到怎樣的效果。

?        扭力梁的定義
?        扭力梁式懸掛是汽車(chē)后懸掛類(lèi)型的一種，是通過(guò)一個(gè)扭力梁來(lái)平衡左右車(chē)輪的上下跳動(dòng)，以減小車(chē)輛的搖晃，保持車(chē)輛的平穩(wěn)。與獨(dú)立懸架的每個(gè)車(chē)輪單獨(dú)固定不同，扭力梁的兩個(gè)后車(chē)輪主要是由一條橫梁固定的，而中間的扭力梁本身有些許的彈性，所以左右輪的動(dòng)作有一定的獨(dú)立度，小范圍的跳動(dòng)是不會(huì)影響到另一側(cè)車(chē)輪，所以被稱為半獨(dú)立懸架。

?        扭力梁的優(yōu)缺點(diǎn)
?        優(yōu)點(diǎn)：占用空間小，有利于車(chē)內(nèi)空間的拓展；成本較低，售價(jià)較低；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，皮實(shí)耐用。

?        缺點(diǎn)：大幅度活動(dòng)時(shí)兩側(cè)車(chē)輪會(huì)相互影響；在極限過(guò)彎的時(shí)候外傾角的改變角度小，無(wú)法與地面較大程度的相接觸，抓地力相對(duì)會(huì)比較差。

?        我們可以看出對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，扭力梁的優(yōu)點(diǎn)明顯是比缺點(diǎn)來(lái)的較實(shí)用較有**。
?        扭力梁的調(diào)校
?        說(shuō)扭力梁是半獨(dú)立懸架，其實(shí)還有另一個(gè)原因，就是扭力梁也有很大的可調(diào)校空間。
?        懸架調(diào)校的永恒的主題就是舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡，對(duì)于扭力梁來(lái)說(shuō)，主要的區(qū)分點(diǎn)在于扭力梁與輪軸線之間的距離。扭力梁與輪軸線的距離越近，操控性能相對(duì)就越好，車(chē)輪外傾角的變化相對(duì)較大，抓地力會(huì)較好，對(duì)側(cè)傾的抑制效果比獨(dú)立懸架較好。力梁與輪軸線的距離越遠(yuǎn)，舒適度就越好，效果接近于單縱臂扭桿彈簧式懸架，單側(cè)車(chē)輪的獨(dú)立活動(dòng)范圍較大，對(duì)另一側(cè)車(chē)輪的影響也較小。

?        而對(duì)于我們?nèi)粘３塑?chē)感受較明顯的濾震效果，很大程度是由彈簧和減震器的調(diào)校決定的，在這一點(diǎn)上獨(dú)立懸架和扭力梁都是一樣的，所以調(diào)得好的扭力梁舒適性比很多獨(dú)立懸架都要好，PSA集團(tuán)旗下的車(chē)就是很好的例子。
?        在性能方面，扭力梁懸架通過(guò)止推桿這類(lèi)的加強(qiáng)件，和較**的沖壓工藝也能達(dá)到很好的性能表現(xiàn)，例如思域TYPE-R和梅甘娜RS都是扭力梁后懸架的賽道利器。

?        682車(chē)城（汽車(chē)商城）小編溫馨提示：
?        除了上面所提到的，還有橫梁的截面形狀、截面尺寸、開(kāi)口方向、材料強(qiáng)度、襯套的安裝角度等等諸多需要調(diào)校的因素，想要調(diào)好一副扭力梁一點(diǎn)都不簡(jiǎn)單，好的扭力梁的成本甚至**過(guò)獨(dú)立懸架。對(duì)于十萬(wàn)左右的家用車(chē)，與其花錢(qián)買(mǎi)一副調(diào)校一塌糊涂，濫竽充數(shù)的獨(dú)立懸架，不如選擇一套較耐用、價(jià)錢(qián)較低、占用空間較小，成熟可靠的扭力梁懸架。
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