車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案

時(shí)間：2015-12-08作者：深圳市交安通科技有限公司瀏覽：156

	傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)大多采用讀卡方式，通過(guò)給進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛分發(fā)IC卡，記錄車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)。不管是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)都必須在出入口停車(chē)刷卡后，才能進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。在車(chē)輛出入繁忙的時(shí)段，這種方式往往造成塞車(chē)的現(xiàn)象，如大規(guī)模的停車(chē)場(chǎng)，日進(jìn)出車(chē)流量大，采用傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛快速出入的需求。為了解決車(chē)輛無(wú)法快速出入的問(wèn)題，研發(fā)了一套基于車(chē)牌識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛*停車(chē)的出入管理，解決車(chē)流量過(guò)大而造成擁堵的問(wèn)題。


	特點(diǎn)


	1、光照的適應(yīng)能力強(qiáng)


	由于白天、 夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同應(yīng)用場(chǎng)地也有不同的光照環(huán)境，因此開(kāi)發(fā)了對(duì)電子快門(mén)和曝光強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的光線控制模塊，以適應(yīng)不同的光照環(huán)境。


	2、對(duì)**高速和**低速行駛車(chē)輛的適應(yīng)能力強(qiáng)


	采用高速算法和高速的硬件平臺(tái)，車(chē)輛在**高速行駛或**低速行駛時(shí)都能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，避免了雷達(dá)測(cè)速時(shí)低速誤差大和線圈測(cè)速系統(tǒng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。


	3、相對(duì)于應(yīng)用系統(tǒng)的獨(dú)立性


	采用了嵌入式的結(jié)構(gòu)形式，將照明、拍攝、圖像采集、車(chē)牌辨識(shí)算法都集成在一起，這種結(jié)構(gòu)形式使得同應(yīng)用系統(tǒng)之間只通過(guò)通訊接口和通訊協(xié)議發(fā)生關(guān)系。


	功能


	1、車(chē)輛自動(dòng)監(jiān)測(cè)：通過(guò)**的攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)。


	2、車(chē)輛照片記錄：對(duì)每輛通行車(chē)輛利用車(chē)牌識(shí)別模塊、攝像機(jī)，同時(shí)利用車(chē)牌識(shí)別及視頻測(cè)速設(shè)備得到清晰的車(chē)牌圖像。


	3、自動(dòng)照明功能：(1) 設(shè)備本身具備照明工具，可以滿(mǎn)足拍攝車(chē)牌和識(shí)別以及速度測(cè)算的需要。(2) 為在夜間得到清晰的車(chē)輛圖片，設(shè)備內(nèi)置的彩色攝像機(jī)設(shè)置為自動(dòng)增益控制模式，以獲得很好的拍攝效果。


	4、具備基本的車(chē)型分析功能：利用識(shí)別后給出的車(chē)牌顏色信息(藍(lán)底白字、黃底黑字、白底黑字) 初步判斷車(chē)型，并可設(shè)定不同的限速，以進(jìn)行有區(qū)別的**速報(bào)警。


	5、數(shù)據(jù)庫(kù)管理的相關(guān)功能：在數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)了通行車(chē)輛的基本數(shù)據(jù)(車(chē)行方向、速度、通行時(shí)間、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)型、是否違章) 之后，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多種綜合的查詢(xún)及管理：


	(1) 具備流量統(tǒng)計(jì)功能， 能統(tǒng)計(jì)每天、 每周、 每月、 每年的車(chē)流量、 車(chē)流分布等數(shù)據(jù)，并可以用圖表顯示、 生成報(bào)表、 打印報(bào)表等。


	(2) 能按照時(shí)間、 速度、 車(chē)型、 行駛方向、 車(chē)牌號(hào)碼等查找歷史記錄， 顯示相關(guān)車(chē)輛的相關(guān)數(shù)據(jù)， 并生成報(bào)表， 進(jìn)行打印等。


	(3) 數(shù)據(jù)庫(kù)具備自動(dòng)維護(hù)功能， 可以保證長(zhǎng)時(shí)間、 大容量存儲(chǔ)， 可以自動(dòng)刷新， 不需人工管理。


	6、系統(tǒng)軟件所具備的其他功能：


	(1) 具備用戶(hù)操作權(quán)限管理機(jī)制，防止無(wú)關(guān)人員操作。


	(2) 系統(tǒng)管理和查詢(xún)軟件可以遠(yuǎn)程運(yùn)行，通過(guò) Internet、Modem 等遠(yuǎn)程媒體實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)和系統(tǒng)維護(hù)功能。


	(3) 系統(tǒng)管理和查詢(xún)軟件能進(jìn)行多任務(wù)調(diào)度，監(jiān)控、查詢(xún)、打印互不影響。


	(4) 可以設(shè)置多種參數(shù)，以方便系統(tǒng)的安裝和使用。


	流程


	在入口處和出口處各自安裝車(chē)牌識(shí)別攝像一體機(jī)和地感線圈，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)入口處時(shí)觸發(fā)地感線圈，車(chē)牌識(shí)別攝像一體機(jī)進(jìn)行抓拍并進(jìn)行處理，然后將車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌圖片等信息送給車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)軟件，并保存在數(shù)據(jù)服務(wù)器中。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口時(shí)觸發(fā)地感線圈，車(chē)牌識(shí)別攝像一體機(jī)進(jìn)行抓拍并處理，然后將車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌圖片等信息傳送給軟件，軟件將調(diào)取數(shù)據(jù)服務(wù)器中的該車(chē)輛的入口信息，自動(dòng)分析車(chē)輛性質(zhì)，并自動(dòng)按設(shè)定好的費(fèi)率計(jì)算收費(fèi)金額，將收費(fèi)信息發(fā)送數(shù)據(jù)服務(wù)器和費(fèi)額顯示屏，收費(fèi)員按系統(tǒng)提示收費(fèi)并升起道閘放行。


	技術(shù)參數(shù)


	號(hào)牌識(shí)別率：白天≥99.8%；夜間≥99.6%


	號(hào)牌檢出率：白天≥99.9%；夜間≥99.7%


	適應(yīng)車(chē)速：0-150公里/小時(shí)


	輸出信息車(chē)輛特征圖像、車(chē)牌圖像，牌照號(hào)碼、顏色、類(lèi)型、通過(guò)時(shí)間


	數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng)TCP/IP


	圖像傳感器：1/3" CMOS


	有效像素：720P


	較低照度：0.1 Lux（標(biāo)準(zhǔn)）


	信噪比：>50db


	電子快門(mén)：1/1至1/10000秒，22檔


	較佳拍攝范圍：3-10米


	光源發(fā)光頻率：50Hz


	防護(hù)等級(jí)：IP66


	工作溫度：-25℃~70℃


	工作濕度：≤ 90%


	電源電壓：直流7-24V，紋波<200mV


	外形尺寸：452×145×133mm


	重量：2Kg


	整機(jī)功耗：7W


	存貯溫度：-50℃~120℃


	抓拍圖片分辨率：768*576、720*576、704*576；


	圖像灰度等級(jí)： 256級(jí)；


	 圖像彩色等級(jí)： 24位真彩色；


	識(shí)別時(shí)間小于 0.3秒/輛次；


	平均無(wú)故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 MTBF≥30000小時(shí) ；


	 


深圳市交安通科技有限公司專(zhuān)注于車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),工地人員進(jìn)出考勤系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)的工作原理

  城市交通較大的作用就是車(chē)牌識(shí)別。圖像識(shí)別技術(shù)是人類(lèi)利用計(jì)算機(jī)對(duì)現(xiàn)實(shí)圖像進(jìn)行分析和解析的技術(shù)，研究這項(xiàng)技術(shù)，對(duì)于促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和人類(lèi)自身發(fā)展有著重大意義。在圖像識(shí)別技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域**了一定的成就，并將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在人們的日常生活當(dāng)中。停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別作為城市智能交通領(lǐng)域里不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，也在向著智能化信息化的趨勢(shì)發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)數(shù)量不斷的在提高，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)被越來(lái)越多的物業(yè)管理和公司所使用。

• 純車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)有三大技術(shù)難點(diǎn)

  從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的好壞，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定正常的運(yùn)行。 識(shí)別率 一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，較重要的指標(biāo)是識(shí)別率。**交通技術(shù)部門(mén)做過(guò)專(zhuān)門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的

• 停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)常見(jiàn)故障問(wèn)題

  車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)、高速路口、收費(fèi)通道等場(chǎng)所。在使用的過(guò)程中，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)難免會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題 1.圖像輸出不來(lái) 出現(xiàn)這種情況首先應(yīng)該進(jìn)行下面幾項(xiàng)檢查：攝像機(jī)是否有圖像數(shù)據(jù)輸出;鏡頭驅(qū)動(dòng)線是否斷裂或者連接正確。攝像機(jī)與控制板的連接線是否連接正確。識(shí)別系統(tǒng)是否有圖像輸出，檢查視頻線是否接入識(shí)別器模擬視頻輸入接口。 2.過(guò)車(chē)顯示“無(wú)

• 自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備選購(gòu)與架設(shè)

  隨著技術(shù)的進(jìn)步，路口車(chē)牌辨識(shí)攝像機(jī)在安裝上與一般傳統(tǒng)監(jiān)視用攝像機(jī)的安裝方式也是不一樣的，但是目前許多工程單位安裝的模式仍然和傳統(tǒng)安裝模式差不多，由于安裝方式不對(duì)，因此造成在專(zhuān)業(yè)用道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)無(wú)法顯現(xiàn)出效果來(lái)。 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備選購(gòu) 攝像機(jī)：在設(shè)定快門(mén)速度的同時(shí)能使用自動(dòng)光圈，對(duì)于車(chē)牌應(yīng)用，必須要設(shè)置固定的快門(mén)速度，**不可以任由攝像機(jī)自己發(fā)揮。 鏡頭：較好選擇定焦鏡頭，選購(gòu)前要反復(fù)確定現(xiàn)場(chǎng)攝像