通信基站油機(jī)遠(yuǎn)程發(fā)電管理系統(tǒng)

時(shí)間：2015-11-23作者：東莞團(tuán)誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：66

	※ 立項(xiàng)背景


	基站發(fā)電機(jī)發(fā)電管理系統(tǒng)項(xiàng)目，是依據(jù)基站發(fā)電機(jī)的移動(dòng)性范圍廣、量大，缺乏相關(guān)的管理手段而針對(duì)性開(kāi)發(fā)的管理系統(tǒng)。系統(tǒng)目的在于管理人員能實(shí)時(shí)了解油機(jī)運(yùn)行情況：


	


	◆油機(jī)運(yùn)行時(shí)的地點(diǎn)位置


	◆油機(jī)起止發(fā)電時(shí)間


	◆發(fā)電量度數(shù)（KW/h）


	◆油耗、加油、油箱管理


	◆油機(jī)的運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)管理


	


	現(xiàn)行的油機(jī)由于沒(méi)有智能化，油機(jī)發(fā)電一直是人為管理，油機(jī)運(yùn)行信息全靠人為反饋。特別是山上的基站，由于存在監(jiān)督困難而導(dǎo)致油機(jī)處于無(wú)人監(jiān)管狀態(tài)。當(dāng)市電異常時(shí)，才發(fā)現(xiàn)油機(jī)無(wú)法運(yùn)行（油機(jī)故障、發(fā)電機(jī)故障、油箱無(wú)油等）。


	


	※ 系統(tǒng)組成


	 本系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)智能控制器、無(wú)線數(shù)據(jù)采集器、服務(wù)器、監(jiān)控中心組成。采用無(wú)線傳輸方式接入互聯(lián)網(wǎng)，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)組：發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和停止、發(fā)電狀況、油機(jī)狀況、燃油狀況、市電狀況等，發(fā)送短信通知相關(guān)維護(hù)人員，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)組的*維護(hù)保養(yǎng)管理和發(fā)電量管理。特別是在日常維護(hù)管理中，監(jiān)控人員根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控的故障或警告信息（機(jī)油壓力、水箱溫度、燃油量、發(fā)電電壓）及時(shí)匯報(bào)并派人處理，**機(jī)組始終處于良好的備用狀態(tài)。


	


	


	



	※ 數(shù)據(jù)采集控制箱的技術(shù)要點(diǎn)


	


	一、集成式機(jī)箱設(shè)計(jì)


	在控制箱中集成了發(fā)電機(jī)智能控制器，無(wú)線數(shù)據(jù)采集器，繼電器，開(kāi)關(guān)，防雷模塊等。布局規(guī)范，走線合理，功能強(qiáng)大、方便部署。箱體配鎖，利于管理。


	


	


	



	二、發(fā)電機(jī)控制器


	專業(yè)發(fā)電機(jī)智能控制器，全面監(jiān)測(cè)市電、發(fā)電各種電參量（電壓、頻率、功率、負(fù)載電流等）和油機(jī)參量（水溫、油壓、燃油量等）數(shù)據(jù)，并根據(jù)用戶預(yù)設(shè)的閥值產(chǎn)生各種報(bào)警信息和自動(dòng)控制（發(fā)電和市電的自動(dòng)切換）。控制器可以緩存多達(dá)500條故障和警告記錄，記錄了警告發(fā)生時(shí)的電參量、傳感器數(shù)據(jù)，方便維護(hù)人員分析故障原因。


	      工作環(huán)境：溫度 -20-+60℃  濕度 20-95%無(wú)凝露。


	


	三、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊


	專業(yè)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊，和控制器之間采用優(yōu)化協(xié)議（**技術(shù)），數(shù)據(jù)傳輸性能較加穩(wěn)定可靠。它負(fù)責(zé)將控制器監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)和報(bào)警信息經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)和短信傳遞給用戶，也可接收用戶控制指令傳遞給控制器。當(dāng)無(wú)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)時(shí)，自動(dòng)緩存需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)傳送。


	


	


	四、防雷模塊


	鑒于有移動(dòng)基站地理位置較高的案例，增加了防雷模塊，使得數(shù)據(jù)采集終端較加安全可靠的工作。


	


	五、存儲(chǔ)重發(fā)


	在無(wú)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)時(shí)，控制器可儲(chǔ)存各種發(fā)電機(jī)報(bào)警或用戶配置的通知信息，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)恢復(fù)時(shí)，控制器重發(fā)以前發(fā)送失敗的短信。


	


	六、遠(yuǎn)程操作設(shè)置


	可通過(guò)短信和監(jiān)控軟件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程修改設(shè)置LXI680G(無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸單元)和控制器參數(shù)。


	


	※ 遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件


	


	1、監(jiān)控軟件拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)


	監(jiān)控系統(tǒng)分為服務(wù)器、客戶端，本系統(tǒng)運(yùn)行在阿里云服務(wù)器，較加穩(wěn)定安全。所有運(yùn)行數(shù)據(jù)都可導(dǎo)出EXCEL格式文件。


	


	



	2、基站發(fā)電機(jī)狀態(tài)列表


	通過(guò)此列表可以檢查發(fā)電機(jī)當(dāng)前的啟停時(shí)刻和狀態(tài)、燃油量、警告、蓄電池和發(fā)電電壓、發(fā)電量等，通過(guò)這些信息可以對(duì)發(fā)電機(jī)是否處于良好狀態(tài)而進(jìn)行初步判斷?？呻S時(shí)查詢各基站情況，雙擊列表?xiàng)l目，還可以進(jìn)入發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控界面。


	


	


	



	3、發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)觀察和操作界面


	用戶可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)市電、發(fā)電電參量，包括各相電壓、電流、頻率、發(fā)電功率；報(bào)價(jià)開(kāi)關(guān)情況；傳感器數(shù)據(jù)：轉(zhuǎn)速、水溫、油壓、燃油量；累計(jì)信息，包括總運(yùn)行時(shí)間、累計(jì)發(fā)電量等。


	


	



	4、發(fā)電機(jī)警告列表


	系統(tǒng)可自動(dòng)篩選出當(dāng)前處于警報(bào)狀態(tài)的基站發(fā)電機(jī)，并發(fā)出聲音提醒監(jiān)控人員關(guān)注相關(guān)發(fā)電機(jī)，便于及時(shí)處理故障。


	


	



	5、遠(yuǎn)程修改發(fā)電機(jī)的工作配置


	在安裝初期或使用中，如果由于工作人員疏忽導(dǎo)致不正確的配置，可遠(yuǎn)程修改，減少現(xiàn)場(chǎng)工作量。下圖介紹了此操作過(guò)程：


	


	



	6、檢查發(fā)電機(jī)的運(yùn)行記錄，耗油記錄，加油記錄


	對(duì)于發(fā)電機(jī)維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，如果能夠知道發(fā)電機(jī)歷史上的耗油、加油等油量變化軌跡，就能為燃油成本的計(jì)算提高客觀依據(jù)。如下圖，維護(hù)人員可以通過(guò)系統(tǒng)輕松的查詢到燃油的各種變化記錄，對(duì)于沒(méi)有燃油傳感器的發(fā)電機(jī)，則只能查看運(yùn)行記錄（記錄只包含啟停時(shí)間、沒(méi)有耗油量）。


	


	



	7、查詢發(fā)電機(jī)歷史故障記錄，了解故障詳情


	此功能方便用戶還原發(fā)電機(jī)發(fā)生故障瞬間的場(chǎng)景，為維護(hù)人員維護(hù)、維修發(fā)電機(jī)提供客觀數(shù)據(jù)支持，快速診斷出發(fā)電機(jī)故障原因。


	


	



	8、基站信息管理


	在電子地圖上顯示所屬區(qū)域內(nèi)正在發(fā)電及未發(fā)電的基站位置，點(diǎn)擊可顯示該基站所屬區(qū)域、基站名稱、基站類別、ID碼、經(jīng)緯度、地址、維護(hù)人員、發(fā)電人員、管理人員姓名及聯(lián)系電話等信息。


	


	



	9、發(fā)電數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析


	按月自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出該區(qū)域內(nèi)所有發(fā)電機(jī)的發(fā)電次數(shù)、發(fā)電時(shí)長(zhǎng)、發(fā)電量、耗油量、加油量、停電時(shí)長(zhǎng)，并用矢量圖進(jìn)行對(duì)比分析。


	


	



	10、維護(hù)保養(yǎng)管理


	發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)長(zhǎng)每隔100小時(shí)，將通過(guò)短信通知相關(guān)人員需維保，保養(yǎng)完成后，維保人員發(fā)送短信給數(shù)據(jù)采集器本機(jī)號(hào)碼，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別相關(guān)信息。也可對(duì)發(fā)電機(jī)維修、報(bào)廢、使用率、閑置率等進(jìn)行管理。


	


	11、維修維護(hù)報(bào)表


	 系統(tǒng)可生產(chǎn)維修、維護(hù)費(fèi)用報(bào)表。


	


	


	



	※ 典型案例


	


	1、廣東移動(dòng)茂名分公司案例


	廣東茂名移動(dòng)，采用本系統(tǒng)部署監(jiān)控了66個(gè)基站站點(diǎn)，經(jīng)過(guò)7個(gè)多月的運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)了二十幾臺(tái)發(fā)電機(jī)的潛在故障（包括蓄電池、充電機(jī)、轉(zhuǎn)速傳感器，水箱缺水，油箱漏油等），為維護(hù)人員提供了有**的數(shù)據(jù)信息，以便針對(duì)性的維護(hù)。并且，在今年的兩次臺(tái)風(fēng)中，市電供應(yīng)不正常的情況下，此系統(tǒng)通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)電機(jī)，有效保證了基站的持續(xù)供電。


	


	該系統(tǒng)得到廣東移動(dòng)分公司的認(rèn)可，計(jì)劃在茂名進(jìn)行*二期200多個(gè)站點(diǎn)的部署。


	


	


	2、廣東湛江移動(dòng)分公司案例


	廣東湛江地處沿海，是臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)，風(fēng)力非常大，市電供應(yīng)會(huì)經(jīng)常受損，直接影響基站的電力供應(yīng)，因此我們必須保證基站的發(fā)電機(jī)隨時(shí)處于良好的備用狀態(tài)，確?；镜碾娏?yīng)。


	湛江移動(dòng)基站油機(jī)整改工程項(xiàng)目我們?yōu)檎拷苿?dòng)基站油機(jī)整改項(xiàng)目提供了212套發(fā)電機(jī)智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括整套控制箱，一級(jí)、二級(jí)防雷模塊等。


	


	


東莞團(tuán)誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司專注于發(fā)電機(jī)充電器,發(fā)電機(jī)控制器,發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 發(fā)電機(jī)控制器介紹

  發(fā)電機(jī)控制器介紹 一、概述 發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的組成：該控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)有蓄電池開(kāi)始充電信號(hào)、蓄電池停止充電信號(hào)、市電故障（包括電壓和頻率**出規(guī)定范圍）信號(hào)、機(jī)組起動(dòng)成功信號(hào)、機(jī)組額定轉(zhuǎn)速信號(hào)、機(jī)組**速信號(hào)、機(jī)組頻率過(guò)低和過(guò)高信號(hào)、機(jī)組的欠電壓和過(guò)電壓信號(hào)、機(jī)組的過(guò)載信號(hào)、冷卻水**溫信號(hào)、潤(rùn)滑油壓力過(guò)低信號(hào)、機(jī)組短路信號(hào)、故障復(fù)位信號(hào)和機(jī)組停機(jī)信號(hào)等。智能發(fā)電機(jī)控制器是建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的一種新型發(fā)

• 發(fā)電機(jī)智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在北美地區(qū)應(yīng)用受追捧

  新加坡力可賽發(fā)電機(jī)智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在北美地區(qū)應(yīng)用受追捧 2015年10月20號(hào)來(lái)自北美洲波多黎各客戶Susan專程來(lái)我公司參觀學(xué)習(xí)，在公司業(yè)務(wù)經(jīng)理的陪同下，一起參觀了公司的生產(chǎn)車間，研發(fā)實(shí)驗(yàn)基地、機(jī)房測(cè)試中心，遠(yuǎn)程監(jiān)控操作實(shí)驗(yàn)室等。高度評(píng)價(jià)我們公司**的研發(fā)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，生產(chǎn)設(shè)備。以及發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)實(shí)力。接一下，Susan一行與公司工程師們一起交流學(xué)習(xí)發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)在通信及其他領(lǐng)

• 發(fā)電機(jī)智能控制器

  發(fā)電機(jī)智能控制器 一、概念 一種帶智能系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)控制器，包括作為控制終端智能系統(tǒng)的移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備及一個(gè)或多個(gè)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)安裝有信號(hào)**端、信號(hào)接收端及控制模塊，移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備安裝有上位機(jī)軟件，并通過(guò)通信協(xié)議連接至信號(hào)**端和信號(hào)接收端；發(fā)電機(jī)組的信號(hào)**端用于將控制模塊采集到的發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行工況信息數(shù)據(jù)發(fā)送至移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備，信號(hào)接收端用于接收移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備的控制指令，并將該控制指令傳送至控制模塊，控制

• 力可賽發(fā)電機(jī)故障原因及處理方案詳解

  力可賽發(fā)電機(jī)故障原因及處理方案詳解 1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低 故障原因： 曲軸箱機(jī)油油位太低或無(wú)機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個(gè)較高的溫度值上，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致；機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號(hào)可能對(duì)地短路；機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤(rùn)滑油粘度級(jí)別不符合使用環(huán)境的要求；其他故障。 故障處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油