網(wǎng)易科技訊 5月6日消息 ,由運力寶“**物流”運力電商平臺上線發(fā)布會在今天在北京舉辦。發(fā)布會現(xiàn)場,運力寶CEO韓軍表示,**物流電商平臺的理想是為司機創(chuàng)造更多的物流機會,借助互聯(lián)網(wǎng)+的大風口,實現(xiàn)行業(yè)和群體**的共同提升。 韓軍表示,中國是世界**制造大國和貿易大國,物流作為與之匹配的環(huán)節(jié),市場規(guī)模亦日益擴大。但零散分布,缺乏集中效應,信息化欠缺,同質服務等低效運作弊端導致我國的物流成本是發(fā)達地區(qū)的兩倍之多。曾經的物流行業(yè)因為新技術的匱乏導致這個行業(yè)管理效率低,從較初的小黑板(物流行業(yè)信息化1.0版本)到今天的移動APP下單和接單,中國物流行業(yè)的發(fā)展已經到了新“風口”。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會28日發(fā)布的報告顯示,今年Q1,我國社會物流總費用2.3萬億元,同比增長4.9%。今年一季度,全國社會物流總額為49.4萬億元。從2014年開始,資本市場開始關注“**物流”等運力電商平臺。 發(fā)布會現(xiàn)場,韓軍和他的團隊演示了**物流APP平臺的操作和功能。韓軍表示,運力電商本質是互聯(lián)網(wǎng)+物流的共享和鏈接,**物流平臺“互聯(lián)網(wǎng)+物流”形成的首要途徑,在于改變原始的物流運作模式,推行信息化,鏈接司機和客戶。對“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下的信息化,不是單純地建個網(wǎng)站、開發(fā)個車貨匹配的平臺、做APP發(fā)布一些信息。韓軍表示,提出“運力電商平臺”的概念,以“為物流人提供便捷、*、安全的運力服務”為出發(fā)點,利用移動互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢,在管理監(jiān)控、運營作業(yè)、金融支付等方面實現(xiàn)信息共享,也就是實現(xiàn)整個物流供應鏈信息化。 韓軍表示,運力電商要發(fā)力移動端優(yōu)勢,注重用戶體驗。目前**物流由發(fā)貨端和運輸端構成,有物流需求的客戶可通過Web(互聯(lián)網(wǎng))、Wap(移動互聯(lián)網(wǎng))、App(移動客戶端)、Wechat(微信服務號)、PC客戶端五種方式發(fā)貨和接單,平臺以信息量覆蓋全國、雙方交易審核認證、整合回程車資源、百萬保額、貨物GPS全程定位、**服務6項基本特色。
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重磅新聞:我國電子商務物流**個行業(yè)標準正式發(fā)布
《電子商務物流服務規(guī)范》是由*流通發(fā)展司牽頭,中國電子商務協(xié)會、中國電子商務物流企業(yè)聯(lián)盟組織承接,順豐速運集團與中標準準化研究院主筆起草。同時,該標準還得到中國電子商務物流企業(yè)聯(lián)盟及其**成員企業(yè)的大力支持和積極推近。本標準以消費者為導向展開,以全面提升消費者購物體驗為指導思想。標準深入到電子商務物流系統(tǒng)、倉儲、運輸、配送、退換貨等各個環(huán)節(jié),規(guī)定了電子商務物流服務的服務能力、服務要求和作業(yè)要
1、*直屬的專業(yè)性物流企業(yè),即專營生產資料的物資儲運總公司和外運總公司。倉儲主要針對系統(tǒng)內部,因此商流與物流分離,受行政控制。 2、地方專業(yè)性物流企業(yè),即地方商業(yè)系統(tǒng)的儲運公司及糧食倉儲系統(tǒng),*受當?shù)匦姓?*。 3、兼營性物流企業(yè),即集物流與商流為一體的物流企業(yè),比重大,且數(shù)量正在不斷增多。 長期以來,由于受計劃經濟的影響,我國物流社會程度低,物流管理體制混亂,機構多元化,原物資部、原商業(yè)部
??不久前,美的對外宣布,與小米進行戰(zhàn)略合作,小米將幫助美的搭建電商平臺。至此,美的的電商平臺戰(zhàn)略又邁出了實質性的一步。而在這個過程中,美的旗下的安得物流也在向電商物流轉型,這也給家電網(wǎng)購增添了新力量。 ? ??傳統(tǒng)家電企業(yè)向電商平臺轉型已有先例,海爾的日日順平臺就是家電行業(yè)借助電商發(fā)力的成員。然而,對于電商企業(yè)來說,較大的問題還在物流,大家電企業(yè)
曹操物流也玩兒電商:**物流演繹“互聯(lián)網(wǎng)+物流”
?網(wǎng)易科技訊?5月6日消息?,由運力寶“**物流”運力電商平臺上線發(fā)布會在今天在北京舉辦。發(fā)布會現(xiàn)場,運力寶CEO韓軍表示,**物流電商平臺的理想是為司機創(chuàng)造更多的物流機會,借助互聯(lián)網(wǎng)+的大風口,實現(xiàn)行業(yè)和群體**的共同提升。 ??韓軍表示,中國是世界**制造大國和貿易大國,物流作為與之匹配的環(huán)節(jié),市場規(guī)模亦日益擴大。但零散分布,缺乏集中效應,信
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