鋼筋籠裝置
①、鋼筋籠*應根據(jù)孔**標高設(shè)置吊筋。
②、起吊時,吊點應栓牢并對稱于縱軸線安置,起吊進程中應慢慢吊起以避免鋼筋籠變形,吊起后在空中逗留一段時刻使鋼筋籠自然順直。
③、鋼筋籠接長時,兩鋼筋籠有必要堅持筆直和對位**。
④、吊入鋼筋籠時對準孔位輕放、慢放。若遇妨礙,隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放。不高起猛落,強行下放,以防碰壞孔壁而引起塌孔。
⑤、下放進程中,時刻留意調(diào)查孔內(nèi)水位狀況,如發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象,馬上停放,查看是不是塌孔。
⑥、鋼筋籠下放至標高后,要查看鋼筋籠是不是基地偏位,使之滿足標準請求,并用4根φ16鋼筋將其與鋼護筒焊接,或與灌注渠道連成一體,以避免鋼筋籠在混凝土灌注進程中下沉或上浮。
九、水下砼灌注
(1)、裝置導管
①、運用的導管是通過水密實驗的,6月14日現(xiàn)場監(jiān)理見證了實驗進程。
②、導管長度及節(jié)數(shù)應根據(jù)孔深斷定,導管內(nèi)壁潤滑確?;炷另槙诚侣?。用吊機輔佐下導管,下放導管時當心操作,避免掛碰鋼筋籠,并做好記載。
(2)、清孔
由于本方案選用旋挖鉆機和沖擊鉆機合作運用,旋挖鉆機挖到中、微風化巖層后改用沖擊鉆機,所以,清孔時依照沖擊鉆機的技術(shù)請求進行。旋挖鉆機移位后及聯(lián)接工序沖擊鉆孔進程的泥漿比重為1.25,清孔時按技術(shù)請求泥漿比重為1.08~1.15,故鉆成孔后用清水清孔,待泥漿比重和含砂率到達公路驗規(guī)請求后才算清孔工序完畢。
(3)、灌注水下混凝土
①、核算和操控**批封底混凝土數(shù)量,下落時有必定的沖擊能量,能把泥漿從導管中排出,并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深。滿足的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開,是操控樁底沉渣,削減工后沉降的重要環(huán)節(jié)。
②、樁基混凝土選用罐車運送合作導管灌注,導管直徑為25~30cm。在灌注進程中,導管的埋置深度應操控在2~4m。一起應常常測探孔內(nèi)混凝土面的方位,即時調(diào)整導管埋深。
③、混凝土灌注進程中應嚴格操控水灰比、灌注數(shù)量,以避免導管進水。
④、箭球、拔栓或開閥,將**批混凝土灌入孔底后,當即測探孔內(nèi)混凝土面高度,核算出導管內(nèi)埋置深度,如符合請求,即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導管內(nèi)很多進水,表明呈現(xiàn)灌注事端。
⑤、灌注開端后,應緊湊接連地進行,半途停歇時刻不追趕30分鐘。在灌注進程中,應避免混凝土拌合物從漏斗**溢出或從漏斗處掉入孔底,使泥漿內(nèi)富含水泥而變稠凝聚,致使測探不精確。灌注進程中,應留意調(diào)查管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降狀況,及時測量孔內(nèi)混凝土面高度,準確指揮導管的提高和撤除。
⑥、導管提高時應堅持軸線豎直和方**中,逐漸提高。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架,可轉(zhuǎn)動導管,使其脫開鋼筋骨架后,再移到鉆孔基地。
⑦、當導管提高到法蘭接頭露孔口以上有必定高度,可撤除1節(jié)或2節(jié)導管(視每節(jié)導管長度和作業(yè)渠道距孔口高度而定)。此時,暫停灌注,先取走漏斗,從頭系牢井口的導管,并掛上升降設(shè)備,然后松動導管的接頭螺栓或疾速接頭,一起降起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管上端的吊環(huán),待螺栓悉數(shù)撤除或疾速接頭撤除后,吊起待拆的導管,緩緩放在地上,然后將漏斗從頭刺進井口的導管內(nèi),校正巧方位,持續(xù)灌注。
⑧、撤除導管動作要快,時刻通常不宜追趕15分鐘。要避免螺栓、橡膠墊和東西等掉入孔中。要留意安全。已拆下的管節(jié)要當即清潔潔凈,堆放規(guī)整。
⑨、在灌注進程中,當導管內(nèi)混凝土不滿,富含空氣時,后續(xù)混凝土要緩緩灌入,不行整斗地灌入漏斗和導管,避免在導管內(nèi)構(gòu)成高壓氣囊,擠出管節(jié)間的橡皮墊,而使導管漏水。
⑩、當混凝土面升到鋼筋骨架下端時,為避免鋼筋骨架被混凝土**托上升,可采納以下辦法:
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