汽車配件與汽修網(wǎng)站平臺(tái)的后起之秀---汽配汽修網(wǎng)

時(shí)間：2015-09-15作者：新鄉(xiāng)市永源汽車配件銷售有限公司瀏覽：170

“互聯(lián)網(wǎng)+”正在風(fēng)口時(shí)，許多人都在談”互聯(lián)網(wǎng)+”除了傳統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)外，汽車行業(yè)了不例外。不僅整車市場(chǎng)導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)思維，汽車后市場(chǎng)也開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)+的模式，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)較是讓中國(guó)汽車后市場(chǎng)變得活躍起來(lái)，越來(lái)越多的投資者和資本涌入，汽車金融保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、二手車等服務(wù)是投資者青睞的領(lǐng)域，自去年來(lái)已有數(shù)十家從事后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)獲得天使投資或A輪融資。汽配汽修網(wǎng))作為后起之秀，在沒(méi)有任何推廣的情況下，依然獲得全國(guó)眾多汽配廠家，汽配商家，汽修美容店青睞與**。足見(jiàn)汽車后市場(chǎng)的**市場(chǎng)和潛力。
隨著汽車的普及和汽車制造技術(shù)的提高，汽車后時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。汽車后時(shí)代是指汽車銷售環(huán)節(jié)之后的有關(guān)的汽車市場(chǎng)，包括汽車的美容，維修，配件等和汽車有關(guān)的市場(chǎng)，也稱為汽車后服務(wù)市場(chǎng)。
汽車后市場(chǎng)遠(yuǎn)比家電等行業(yè)復(fù)雜許多。去年，歐洲較大汽配服務(wù)商司庫(kù)伯將其在中國(guó)一全資子公司出售給一家中國(guó)公司，從而退出僅經(jīng)營(yíng)3年的中國(guó)市場(chǎng)。中馳配電子商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)兼總裁張后啟也曾談到，汽車后市場(chǎng)，**腳踏上去發(fā)現(xiàn)下面水深無(wú)底。沃爾瑪?shù)哪夸浛赡苁鞘f(wàn)個(gè)商品，但是做配件的電商是**的，這是一個(gè)*的數(shù)據(jù)。這里面每個(gè)環(huán)節(jié)都需要數(shù)據(jù)，汽修廠要準(zhǔn)確找到配件，涉及車型、**、年份、年款、排量等，要找到這輛車子的結(jié)構(gòu)，才能找到每個(gè)零件，解決汽修廠的問(wèn)題。汽配不是玩電商，玩的是大數(shù)據(jù)，玩的是供應(yīng)鏈。
近幾年來(lái)由于我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車已經(jīng)滲透到我們生活的各個(gè)方面，許多4s店遍地開(kāi)花，汽車零部件的維修和保養(yǎng)在4S店里一般都價(jià)格昂貴，尤其是**零部件較是價(jià)格不菲，且貨源一般比較難找，質(zhì)量難以**，給許多車主和維修企業(yè)帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而汽配汽修網(wǎng)正是為了解決這一難題應(yīng)時(shí)而生的。汽配汽修網(wǎng)是一家專注于汽車零配件與汽修美容廠商交流平臺(tái)的網(wǎng)站，該網(wǎng)站成立于2014年。
汽配汽修網(wǎng)與世界各大型汽車制造商、汽車零配件制造商、和各主要配件批發(fā)商建立了廣泛的合作關(guān)系，能給客戶帶來(lái)集汽配資料查詢，廠商供求信息，****，行業(yè)展會(huì)資訊等一站式享受與分享平臺(tái)。
隨著車齡的不斷增長(zhǎng)，在未來(lái)幾年定將迎來(lái)汽車維修這一汽車后市場(chǎng)板塊的必然井噴。這一汽車后市場(chǎng)板塊的前景趨好也為我國(guó)汽車配件行業(yè)的發(fā)展留下了**空間。
較近汽車配件與汽配電商，也成為社會(huì)公眾觀注的熱點(diǎn)，同時(shí)也是許多投資人共同關(guān)心的熱門(mén)話題。
那么汽配商城將何去何從呢？
消息稱，由全國(guó)多名汽車配件類*汽配人、汽車修理美容**技工、原BAT(中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司三成員)*人才共同組建的年輕團(tuán)隊(duì)，耗時(shí)400多個(gè)日日夜夜，用心打造的號(hào)稱較大較全汽配汽修行業(yè)網(wǎng)站-汽配汽修網(wǎng) 亮相業(yè)界，擠身全國(guó)汽車配件電商平臺(tái)之一。
當(dāng)上述的“**空間”遇上被公認(rèn)為是行業(yè)“未來(lái)趨勢(shì)”的電子商務(wù)，這其中的想象力可以再盡情的放大很多倍。汽配汽修網(wǎng)合伙人謝軍：當(dāng)下而言，國(guó)內(nèi)汽車配件行業(yè)B2B模式正是當(dāng)?shù)罆r(shí)。
隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，汽車配件行業(yè)終將實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的趨勢(shì)，那么汽配行業(yè)電子商務(wù)的本質(zhì)是什么?汽配行業(yè)的電子商務(wù)到底選擇哪種模式?汽配汽修網(wǎng)合伙人謝軍先生有著*到的觀點(diǎn)。
除去那些現(xiàn)有的汽配電商模式，汽配汽修網(wǎng)的定位*顯特色。有別于其他的B2B、B2C與O2O模式。
謝軍認(rèn)為，汽配電子商務(wù)的本質(zhì)是汽車配件的商務(wù)電子化，應(yīng)該選擇B2B模式。
B2B模式中，通過(guò)電商平臺(tái)交易的是汽配生產(chǎn)商對(duì)經(jīng)銷商，或者是經(jīng)銷商對(duì)修理廠。請(qǐng)注意，無(wú)論是哪一對(duì)組合，其中的買(mǎi)方相對(duì)普通車主而言都較為了解汽配產(chǎn)品的。正因?yàn)樗麄儗?duì)汽配的了解，在溝通過(guò)程中會(huì)避免很多的因?yàn)?*知識(shí)不夠而成的問(wèn)題；根據(jù)他們對(duì)汽配的了解，沒(méi)有**數(shù)據(jù)的問(wèn)題也會(huì)有所弱化。
當(dāng)下我國(guó)汽車配件行業(yè)企業(yè)規(guī)模，是以中小型企業(yè)為大多數(shù)。它們看中電子商務(wù)是因?yàn)樗谋憬莺偷统杀緺I(yíng)銷。它們當(dāng)下的電子商務(wù)思維大多是在較節(jié)約成本的情況下獲得較大范圍的客戶資源或者供應(yīng)商資源。他們還沒(méi)有更多的心思去思考怎么2C、怎么O2O。
筆者比較贊同汽配汽修網(wǎng)合伙人的觀點(diǎn)，我們從如下兩個(gè)方面來(lái)分析：
觀點(diǎn)一，汽配行業(yè)電子商務(wù)的本質(zhì)是什么
汽車配件牽扯到復(fù)雜的售后服務(wù)，汽配交易鏈條的中下游(二級(jí)貿(mào)易商、汽配零售店、維修廠)較傾向于從一家供應(yīng)商把配件采購(gòu)齊全，已有的買(mǎi)家和賣(mài)家的合作關(guān)系相對(duì)固定，新賣(mài)家和新買(mǎi)家的信任關(guān)系不容易建立，傳統(tǒng)的支付結(jié)算方式一時(shí)難以改變。汽車配件的流通明顯帶有行業(yè)特征。
所以在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，汽配行業(yè)的電子商務(wù)不是讓新賣(mài)家和新買(mǎi)家建立交易關(guān)系，不是解決商機(jī)問(wèn)題，而是更多的把現(xiàn)有的交易關(guān)系從線下遷移到線上，通過(guò)電子商務(wù)來(lái)解決賣(mài)家和買(mǎi)家交易效率的問(wèn)題，同時(shí)通過(guò)**的內(nèi)部管理信息系統(tǒng)(ERP)的搭建來(lái)提升內(nèi)部商務(wù)管理效率，同時(shí)把采購(gòu)和銷售環(huán)節(jié)和網(wǎng)絡(luò)的訂單流打通，實(shí)現(xiàn)全面商務(wù)的電子化。
汽配行業(yè)的電子商務(wù)和一般意義的電子商務(wù)的有著不同之處，我們稱之為汽配商務(wù)電子化。
觀點(diǎn)二，汽配電商的模式應(yīng)當(dāng)選擇B2B還是B2C
**：汽配流通鏈的終端是維修廠，不是車主
中國(guó)的汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)成為****大汽車市場(chǎng)。但是，相對(duì)汽車文化非常成熟的歐美，中國(guó)汽車消費(fèi)者無(wú)論是商用車車主還是乘用車車主，都不具備自己進(jìn)行配件更換的能力，尤其對(duì)于需要安裝技術(shù)的汽車配件，車主只能到維修廠進(jìn)行安裝、更換。
而車主自己購(gòu)買(mǎi)配件，前往維修廠進(jìn)行安裝的情況，也非常**。因?yàn)榕浼且环N很具備技術(shù)含量的產(chǎn)品，中國(guó)的車型眾多，汽車配件和整車的匹配關(guān)系需要大量數(shù)據(jù)進(jìn)行支持，需要很強(qiáng)的專業(yè)性，車主不具備分辨能力，所以自己購(gòu)買(mǎi)也無(wú)從談起。即便偶爾有車主自己購(gòu)買(mǎi)配件，希望維修廠進(jìn)行安裝，維修廠因?yàn)槭酆筘?zé)任劃分的問(wèn)題，一般也不會(huì)給予安裝。
所以，所謂的汽車配件流通產(chǎn)業(yè)鏈，是不包括車主這一環(huán)的，真正的終端是維修廠。
*二：汽配流通的上游中游也是B2B
汽配汽修網(wǎng)通過(guò)對(duì)汽配流通產(chǎn)業(yè)鏈的研究，對(duì)中國(guó)汽配流通模式進(jìn)行了總結(jié)。
詳細(xì)分析**配件的流通模式，所謂**配件，是由配套廠家生產(chǎn)供給整車廠，再?gòu)恼噺S配件公司流向其授權(quán)體系的配件，基本的流通模式是：生產(chǎn)廠家整車廠(配件公司)代理庫(kù)(中心庫(kù))服務(wù)站(4S店)，有時(shí)整車廠也會(huì)向服務(wù)站直接供貨。
其次，我們分析汽車配件的社會(huì)流通模式。配套廠家有時(shí)也向社會(huì)體系提供售后汽車配件，這樣的配件也一般也稱為原廠配件。有的生產(chǎn)廠家不在整車廠的配套名單中，向社會(huì)提供符合整車安裝規(guī)格和質(zhì)量要求的配件，我們稱這樣的配件為副廠件。其基本的流通模式是：生產(chǎn)廠家基地(或者省會(huì))貿(mào)易商二級(jí)貿(mào)易商、汽配零售店維修廠，基地、省會(huì)貿(mào)易商，有些具備一定規(guī)模實(shí)力的，會(huì)被整車廠授權(quán)為代理庫(kù)。
通過(guò)上述分析，汽車配件的上游和中游流通環(huán)節(jié)，也是典型的B2B模式。汽車配件的電子商務(wù)模式的本質(zhì)是商務(wù)電子化，是把線下B2B的模式遷移到線上，所以汽車配件的電子商務(wù)模式應(yīng)當(dāng)是B2B模式。
汽配汽修網(wǎng)團(tuán)隊(duì)宣稱他們只做汽配汽修業(yè)的行業(yè)信息平臺(tái)交流平臺(tái)。努力像阿里巴巴看齊學(xué)習(xí)，基本不會(huì)去碰觸所謂的車主板塊，不做汽配類的淘寶平臺(tái)。
齊配配了解到，汽配汽修網(wǎng)團(tuán)隊(duì)本身由汽配與汽修類行業(yè)人士，深刻了解分析行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，擠身中國(guó)汽配電子商務(wù)的**者中，整合了汽配流通鏈條的生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商和維修資源，是典型的B2B平臺(tái)。為解決汽配流通中汽配數(shù)據(jù)的專業(yè)性問(wèn)題，汽配汽修網(wǎng)團(tuán)隊(duì)將較新、較全的整車配件電子目錄進(jìn)行分類匯總;同時(shí)，將每個(gè)汽車配件的安裝位置、原廠編號(hào)、產(chǎn)品名稱、車型、規(guī)格、安裝數(shù)量進(jìn)行清晰的標(biāo)注，實(shí)現(xiàn)了汽配產(chǎn)品的**查找、準(zhǔn)確購(gòu)買(mǎi)，提高了整個(gè)汽配流通環(huán)節(jié)的效率;同時(shí)，汽配汽修網(wǎng)通過(guò)汽配管理軟件的實(shí)施，將汽配流通企業(yè)的內(nèi)部信息系統(tǒng)和汽配汽修網(wǎng)(第三方電子商務(wù)平臺(tái))實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)汽配流通企業(yè)的商務(wù)電子化。

新鄉(xiāng)市永源汽車配件銷售有限公司專注于新鄉(xiāng)汽車配件、新鄉(xiāng)汽車飾品批發(fā)、零售等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 與長(zhǎng)春汽配產(chǎn)業(yè)共舞

  本報(bào)訊（記者宋莉）14日，大陸汽車電子長(zhǎng)春經(jīng)開(kāi)工廠二十*典暨“大陸商務(wù)系統(tǒng)&質(zhì)量”活動(dòng)日在經(jīng)開(kāi)區(qū)舉行。 大陸汽車電子長(zhǎng)春經(jīng)開(kāi)工廠自1995年成立以來(lái)，累計(jì)銷售收入50億元，利稅3億元，為近百個(gè)地區(qū)和地區(qū)客戶供貨，已成為大陸集團(tuán)在中國(guó)乃至亞洲較重要的工廠之一。 副市長(zhǎng)白緒貴在慶典活動(dòng)中指出，汽車未來(lái)的發(fā)展方向是輕量化、電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，而實(shí)現(xiàn)這樣的發(fā)展趨勢(shì)，沒(méi)有汽車電子是不可能的。

• 多部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展汽車配件市場(chǎng)打假專項(xiàng)行動(dòng)

  9月10日，市*聯(lián)合市*、市*、市*等部門(mén)人員組成的督導(dǎo)檢查小組對(duì)加強(qiáng)市區(qū)汽車配件、潤(rùn)滑油、車用燃油市場(chǎng)的專項(xiàng)整治行動(dòng)情況進(jìn)行了督導(dǎo)。 行動(dòng)中，聯(lián)合督導(dǎo)組的執(zhí)法人員深入我市汽車配件店、汽車銷售服務(wù)4S店、汽車修理廠等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，對(duì)經(jīng)營(yíng)戶進(jìn)行相關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)宣傳及法律法規(guī)指導(dǎo)，促使經(jīng)營(yíng)者加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)量管理，強(qiáng)化誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)。聯(lián)合督導(dǎo)組現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，有數(shù)家汽車配件店、4S店

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