**機(jī)場(chǎng)航站樓的智能供配電設(shè)計(jì)

時(shí)間：2014-10-10作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：49

溫剛

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

1 工程現(xiàn)狀及配電站布局

   該**機(jī)場(chǎng)由當(dāng)?shù)?20kV變電站供電，共有三路獨(dú)立35kV電源，引入機(jī)場(chǎng)的1#、2#總降壓站，降壓成10kV后，分配給機(jī)場(chǎng)內(nèi)各個(gè)配電站。機(jī)場(chǎng)航站樓的登機(jī)長廊長1370m，候機(jī)大廳及登機(jī)長廊每層建筑面積**過5萬m2。為了使供電電源深入負(fù)荷中心，減少電能損耗，提高供電質(zhì)量，節(jié)約投資費(fèi)用，經(jīng)綜合考慮，配電站采取如下布局：在候機(jī)大廳地下機(jī)房層內(nèi)設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的配電站，主要供電給全部候機(jī)大廳的用電負(fù)荷；在登機(jī)長廊底層共設(shè)5個(gè)配電站，給登機(jī)長廊及候機(jī)大廳的連接廊提供電源。

    航站樓內(nèi)7個(gè)配電站的負(fù)荷、容量見表1。航站樓內(nèi)用電計(jì)算負(fù)荷總計(jì)約34679kVA，其中有功計(jì)算容量為26703kVA。從表1可知，七個(gè)配電站共用變壓器18臺(tái)，其中2500kVA的6臺(tái)，2000kVA的8臺(tái)，1600kVA的4臺(tái)。

                              航站樓各變配電站負(fù)荷容量表                      表1

變電站	計(jì)算容量 kVA	變壓器 kVA	負(fù)荷率 %	計(jì)算容量kVA	變壓器kVA	負(fù)荷率%	應(yīng)急負(fù)荷率%
1#	1838	2500	74	1550	2500	52	136
2#	1041	1600	65	924	1600	58	123
3#	1905	2500	76	1870	2500	75	151
4#	1227	1600	77	1139	1600	71	148
5#	1645	2500	66	1683	2500	67	133
6#	1596	2000	80	1394	2000	70	150
	1592	2000	80	1459	2000	73	153
7#	1655	2000	80.6	1249	2000	62	142.6
	1553	2000	77	1385	2000	69	146

 

    配電站中，每兩臺(tái)變壓器的380V/220V低壓側(cè)均設(shè)置手動(dòng)/自動(dòng)母聯(lián)開關(guān)。當(dāng)其中一臺(tái)變壓器故障后，另一臺(tái)變壓器將會(huì)在啟動(dòng)強(qiáng)風(fēng)冷卻后，長期承擔(dān)變壓器額定容量的133%負(fù)荷，以減少由于變壓器故障而帶來的停電事故。

2 變配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    航站樓每個(gè)配電站均由機(jī)場(chǎng)總降壓站中引出的兩路獨(dú)立的10kV電源供電，兩路電源平時(shí)同時(shí)供電，故障時(shí)互為備用。供電系統(tǒng)10kV高壓側(cè)采用單母線分段，中間設(shè)手動(dòng)/自動(dòng)母聯(lián)開關(guān)。當(dāng)兩路供電電源中有一路故障時(shí)，另一路將供站內(nèi)所有配電變壓器負(fù)荷，10kV側(cè)備用率為**。七個(gè)配電站的系統(tǒng)接線原則上是一樣的，不同點(diǎn)僅為變壓器的數(shù)量、容量及出線回路。候機(jī)大廳內(nèi)的兩個(gè)配電站中每個(gè)站設(shè)置四臺(tái)變壓器，容量相同，平時(shí)各由一路10kV電源給兩個(gè)變壓器供電，當(dāng)其中一路10kV電源故障后，另一路10kV電源承擔(dān)全部四臺(tái)變壓器容量負(fù)荷。10kV配電系統(tǒng)圖如圖1。

2.1 10kV配電柜

    10kV配電柜采用可抽出式、全封閉型、中置滑架式結(jié)構(gòu)，柜體具有**的防止無操作的“五防”裝置，10kV斷路器采用真空式。

    進(jìn)線柜安裝安科瑞公司的微機(jī)線路保護(hù)裝置，采用過電流速斷保護(hù)；變壓器出線柜安裝安科瑞公司的微機(jī)變壓器保護(hù)裝置，采用過電流及速斷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器非電量保護(hù)（高溫告警、**溫跳閘保護(hù)）等；電壓互感器柜安裝安科瑞公司的微機(jī)PT監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)PT電壓，并對(duì)PT進(jìn)行過電壓、欠電壓等保護(hù)；電機(jī)出線柜安裝安科瑞公司的微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，采用過電流及速斷保護(hù)、接地保護(hù)、負(fù)序電流保護(hù)等。

圖1 航站樓變電站典型高壓配電系統(tǒng)圖

 

    10kV配電柜上配置的二次設(shè)備清單見表2。

                              10kV配電柜二次設(shè)備清單                         表2

配電柜類型	設(shè)備名稱	型號(hào)	主要功能	備注
進(jìn)線柜	微機(jī)線路保護(hù)裝置	AM5-F	過流速斷保護(hù)、過電流保護(hù)、三相一次重合閘	安科瑞電氣
變壓器出線柜	微機(jī)廠用變保護(hù)裝置	AM4-I	過流速斷保護(hù)、過電流保護(hù)、高溫告警、**溫跳閘	安科瑞電氣
風(fēng)機(jī) 出線柜	微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置	AM5-M	過電流及速斷保護(hù)、接地保護(hù)、負(fù)序電流保護(hù)	安科瑞電氣
PT柜	微機(jī)PT監(jiān)測(cè)裝置	AM5-U	過電壓、欠電壓等保護(hù)	安科瑞電氣
進(jìn)線柜	諧波監(jiān)測(cè)儀表	ACR330ELH	監(jiān)測(cè)和計(jì)量三相電流、電壓、有功功率、有功電能、較大需量、總諧波含量	安科瑞電氣
各出線柜	多功能表	ACR220EL	監(jiān)測(cè)三相電流及有功功率和計(jì)量三相有功電度	安科瑞電氣

 

2.2 變壓器

    各配電站中采用的10/0.4kV變壓器均為三相環(huán)氧樹脂澆注干式變壓器，容量為1600-2500kVA。變壓器帶有內(nèi)置式輻流風(fēng)機(jī)，**啟動(dòng)風(fēng)冷后變壓器容量增大50%。風(fēng)機(jī)由溫控箱自動(dòng)控制，變壓器低壓繞組內(nèi)埋有熱敏電阻。溫度大于110℃就自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，降到90℃時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。變壓器出線柜上配有微機(jī)廠用變保護(hù)裝置，當(dāng)**過155℃時(shí)發(fā)出聲光警報(bào)，當(dāng)**高溫時(shí)，啟動(dòng)斷路器跳閘。

2.3 低壓配電系統(tǒng)及配電柜

    七個(gè)配電站均設(shè)置在地下層級(jí)底層。各低壓配電柜全部采用全金屬鎧裝抽出式開關(guān)柜、柜體設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)符合**和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，柜內(nèi)受點(diǎn)主開關(guān)及母聯(lián)開關(guān)采用空氣斷路器，出線開關(guān)以塑殼斷路器為主。  

    航站樓各配電站內(nèi)的380V低壓配電系統(tǒng)如圖2設(shè)計(jì)，10kV/0.4kV變壓器降壓后進(jìn)入低壓進(jìn)線柜，再經(jīng)無功補(bǔ)償柜，柜內(nèi)裝設(shè)安科瑞公司的ARC-12/J的無功補(bǔ)償控制器，其是帶微處理器的自動(dòng)功率因數(shù)調(diào)節(jié)器，電容器為干式。各低壓出線柜上均裝設(shè)ACR系列網(wǎng)絡(luò)電力儀表，可對(duì)低壓線路進(jìn)行三相電壓、電流、有功功率及電度測(cè)量。

    低壓配電柜上各電氣設(shè)備的選型參考表3。

圖2 航站樓380V低壓配電系統(tǒng)圖

               0.4kV低壓配電柜電氣設(shè)備清單                         表3

配電柜類型	設(shè)備名稱	型號(hào)	主要功能	備注
0.4kV 進(jìn)線柜	諧波監(jiān)測(cè)儀表	ACR330ELH	三相電流、電壓、有功功率、無功功率、頻率、功率因數(shù)測(cè)量；2-31次諧波分量測(cè)量；CF、THFF、KF、不平衡電壓、不平衡電流計(jì)算；四象限電能計(jì)量、較大需量計(jì)算等	安科瑞電氣
無功 補(bǔ)償柜	功率因數(shù)自 動(dòng)補(bǔ)償控制器	ARC-12	測(cè)量電流、電壓、頻率、功率因數(shù)、具備過電壓保護(hù)、欠流鎖定、電網(wǎng)諧波過大保護(hù)功能，可控制12組電容器的投切	安科瑞電氣
三相 出線柜	網(wǎng)絡(luò)多功能表	ACR220EL	三相電流、電壓、有功功率、無功功率、有功電能、無功電能、頻率、功率因數(shù)測(cè)量、四象限電能計(jì)量	安科瑞電氣
單相 出線柜	網(wǎng)絡(luò)多功能表	ACR10EL	單相電流、電壓、有功功率、無功功率、有功電能、無功電能、頻率、功率因數(shù)測(cè)量、LCD顯示	安科瑞電氣
電動(dòng)機(jī) 出線柜	電動(dòng)機(jī)保護(hù)器	ARD2F	能對(duì)額定電流范圍內(nèi)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)**時(shí)、過載、堵轉(zhuǎn)、欠載、不平衡、斷相等保護(hù)	安科瑞電氣

 

3 航站樓智能配電監(jiān)控系統(tǒng)與能耗分析數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

3.1 航站樓智能配電監(jiān)控系統(tǒng)

    本航站樓采用安科瑞公司的Acrel-2000智能配電監(jiān)控系統(tǒng)，樓內(nèi)所有配電站（10/0.4kV）、UPS裝置及應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組等設(shè)備均被歸納于智能配電監(jiān)控系統(tǒng)中。整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由三個(gè)部分組成：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及數(shù)據(jù)采集模塊、系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站和電力監(jiān)測(cè)管理中心，是一個(gè)分布式的綜合電力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

    現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及數(shù)據(jù)采集器主要是：智能化開關(guān)、各出線柜上配備的ACR220EL網(wǎng)絡(luò)電力儀表、UPS、自備發(fā)電機(jī)組監(jiān)控器上的數(shù)據(jù)通信接口?，F(xiàn)場(chǎng)斷路器通過數(shù)據(jù)采集模塊與系統(tǒng)連接。這些監(jiān)控器或模塊就地裝置，獨(dú)立完成其保護(hù)和測(cè)量功能而不依賴通信網(wǎng)，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)測(cè)量、數(shù)據(jù)采集、處理及作為智能化開關(guān)設(shè)備與*監(jiān)控系統(tǒng)接口、將數(shù)據(jù)通訊上報(bào)紙系統(tǒng)。

    系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站主要負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)采集模塊通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳來的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算處理、保存、顯示和生成報(bào)表。每個(gè)變電站中有一個(gè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站，負(fù)責(zé)本站內(nèi)的監(jiān)測(cè)。

    在登機(jī)長廊底層3#配電站中，設(shè)置了一個(gè)電流監(jiān)測(cè)管理中心，將樓內(nèi)所有系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站的信息通過**通信網(wǎng)絡(luò)集中到一起管理已經(jīng)對(duì)各區(qū)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行集中監(jiān)測(cè)、處理。監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容有：各變配電站母線段電壓值、電流值；各回路電量的實(shí)時(shí)采集；線電壓、相電流；三相有功功率、無功功率、有功電能；頻率、功率因數(shù)；電壓不平衡度、電流不平衡度；各斷路器、手車狀態(tài)；變壓器溫度、運(yùn)行狀態(tài)；自備發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)及運(yùn)行監(jiān)測(cè)。

    監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能有：顯示區(qū)域平面系統(tǒng)圖或主菜單；實(shí)時(shí)顯示主接線圖、斷路器、手車、接地刀閘的變?yōu)榍闆r及母線受電情況；實(shí)時(shí)顯示自動(dòng)裝置運(yùn)行狀況圖、電力變壓器非電量回路圖等。在微機(jī)保護(hù)裝置發(fā)生動(dòng)作時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并產(chǎn)生事件記錄、事故追憶、故障錄波等。

3.2 航站樓能耗分析數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

    航站樓內(nèi)Acrel-2000智能配電監(jiān)控系統(tǒng)與Acrel-5000能效數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)的組網(wǎng)示意圖如下：

圖 3  航站樓智能配電監(jiān)控與能耗監(jiān)測(cè)組網(wǎng)示意圖

    航站樓內(nèi)的用電負(fù)荷有：普通電力、**設(shè)備電力、各場(chǎng)所照明、插座、廣告燈箱、空調(diào)、通排風(fēng)機(jī)控制、消防設(shè)施、安保、行李分揀、航班顯示、機(jī)坪燈光、各類垂直升降梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)布道、弱點(diǎn)機(jī)房用電等。樓內(nèi)所有消費(fèi)設(shè)施包括消**泵、噴淋泵、排煙、正壓風(fēng)機(jī)、消防電梯、大樓消防、安保及設(shè)備監(jiān)控中心、通訊、航班顯示系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、行李分揀、自動(dòng)化及監(jiān)控系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)分配場(chǎng)所、辦票服務(wù)臺(tái)以及*疏散照明燈均作為一類重要負(fù)荷；其余作為二類負(fù)荷。

    由于航站樓內(nèi)用電負(fù)荷較多、用電量大，因此需對(duì)樓內(nèi)的電能消耗做分項(xiàng)能耗管理，采用安科瑞公司的Acrel-5000能效監(jiān)控系統(tǒng)按用途劃分進(jìn)行采集和統(tǒng)計(jì)能耗數(shù)據(jù)，如：普通照明用電、航班服務(wù)用電、消防用電、空調(diào)用電等。系統(tǒng)可通過歷史數(shù)據(jù)和預(yù)算數(shù)據(jù)分析，客觀確定節(jié)能改造性價(jià)比；改造前后能耗數(shù)據(jù)對(duì)比，實(shí)事求是的節(jié)能效果評(píng)價(jià)；節(jié)能措施的精細(xì)化管理，**其效果的可持續(xù)性。

3.3 航站樓Acrel-2000智能配電監(jiān)控系統(tǒng)界面

    Acrel-2000智能配電監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)和規(guī)約庫模板配置將微機(jī)保護(hù)裝置和多功能電力儀表以及各種傳感器連接起來，把供電系統(tǒng)的各回路電參量、開關(guān)狀態(tài)量、電能消耗等通過通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)的仿真到計(jì)算機(jī)畫面，供電運(yùn)行維護(hù)人員可以通過監(jiān)控計(jì)算機(jī)來實(shí)時(shí)了解供電系統(tǒng)的每個(gè)環(huán)節(jié)。在發(fā)生可能導(dǎo)致事故的異常狀況時(shí)可自動(dòng)告警；在發(fā)生事故時(shí)可產(chǎn)生事件記錄、記錄故障前后波形，甚至可在事故發(fā)生后重演事故過程，并提供各種曲線、柱狀圖等分析圖形和報(bào)表，使配電系統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)行。

圖4  Acrel-2000智能配電系統(tǒng)主接線圖

    

圖5 Acrel-2000智能配電系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)畫面及報(bào)表

圖6  事故追憶畫面及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表

3.4 航站樓Acrel-5000能耗數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)界面

    航站樓內(nèi)的Acrel-5000能耗數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)在系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站定時(shí)采集各監(jiān)控點(diǎn)的儀表參數(shù)并上傳至本地能耗分析管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，用戶可用于當(dāng)?shù)貙?shí)時(shí)查詢能耗監(jiān)測(cè)情況，如圖7所示。系統(tǒng)可統(tǒng)計(jì)航站樓內(nèi)耗電量的時(shí)用量、日用量和年用量，以曲線圖或柱狀圖等方式顯示，支持報(bào)表輸出，圖8所示。系統(tǒng)還可提前各分項(xiàng)耗電量數(shù)據(jù)進(jìn)行同、環(huán)比分析，如圖9所示，確立成員值并對(duì)各監(jiān)控點(diǎn)的耗電量情況進(jìn)行耗電水平判定，對(duì)用電改善提出一套完整的診斷流程，并給出耗電分析報(bào)告。

 圖7  Acrel-5000系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站實(shí)時(shí)電量測(cè)量

圖8 航站樓內(nèi)用電量的時(shí)用量、日用量、年用量柱狀圖

 圖9 航站樓內(nèi) 各用途用電量同、環(huán)比圖

4 航站樓緊急備用電源

4.1 柴油機(jī)組

    航站樓內(nèi)所有一類重要負(fù)荷，采用柴油發(fā)電機(jī)組及不間斷電源（UPS）裝置作緊急備用電源。根據(jù)地區(qū)電氣設(shè)計(jì)規(guī)范，一類負(fù)荷要求有兩路不同電源供電，而提供航站樓內(nèi)每個(gè)配電站的電源均為兩路。在實(shí)際運(yùn)行中，當(dāng)一路電源故障時(shí)可能另一路也同時(shí)出現(xiàn)故障，因此為確保航站樓供電的**性、*性，設(shè)置了后備電源。

   根據(jù)一類重要負(fù)荷的分布，設(shè)計(jì)了4臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，分別設(shè)置在4個(gè)不同的機(jī)房內(nèi)。發(fā)電機(jī)容量滿足一類重要負(fù)荷容量加上部分能**航站樓運(yùn)行的基本設(shè)備符合，見表4。

                            應(yīng)急負(fù)荷及發(fā)電機(jī)容量                     表4

發(fā)電機(jī)房位置	計(jì)算容量（kVA）	機(jī)組容量（kVA）
1#候機(jī)大廳	830	1000
2#候機(jī)大廳	849	1000
3#登機(jī)長廊	819	1000
4#登機(jī)長廊	850	1000

4.2 不間斷供電裝置

    航站樓對(duì)于特別重要的負(fù)荷還采用不間斷供電裝置（UPS）。這些負(fù)荷包括：行李分揀自動(dòng)化監(jiān)控、X射線安檢、辦票電腦工作臺(tái)、應(yīng)急照明燈等。根據(jù)航站樓內(nèi)各重要用電位置、容量分步、設(shè)置了4處UPS裝置室，候機(jī)大廳的地下層設(shè)2處，登機(jī)長廊底層設(shè)2處，每個(gè)UPS室內(nèi)均設(shè)有一組工藝用UPS及一組應(yīng)急照明用UPS裝置。每套UPS裝置構(gòu)成相同，只是容量、供電時(shí)間長短不同，其主要性能：1、裝置由可控硅整流器、逆變器、交流靜態(tài)開關(guān)、蓄電機(jī)組及其他充電器和電腦控制電路組成；2、**、高**性，無故障工作時(shí)間大于20萬小時(shí)，故障平均修復(fù)時(shí)間15min，3、采用兩條供電之路并聯(lián)工作的全冗余式供電系統(tǒng)，具有自動(dòng)旁路性能和浪涌電流抑制保護(hù)功能；4、整流器具有軟啟動(dòng)性能，帶平衡電抗器的12脈沖整流，逆變器采用三相鎖相同步技術(shù)，脈寬調(diào)制，使用1GBT功率元件；5、采用微處理器和**的數(shù)字信號(hào)和測(cè)控技術(shù)來構(gòu)成對(duì)UPS電源的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)UPS電源各項(xiàng)參數(shù)的智能化控制。

    市電與后備電源的配電系統(tǒng)見圖10。

圖10 兩路電源與自備電源的配電系統(tǒng)

5 結(jié)語

   航站樓是中國機(jī)場(chǎng)的中心，建筑面積大，旅客吞吐量大，合理的設(shè)計(jì)供配電系統(tǒng)尤為重要。本航站樓內(nèi)設(shè)計(jì)了Acrel-2000電力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和Acrel-5000用電量數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)航站樓內(nèi)遙測(cè)、管理和無人、少人值班，從而到達(dá)優(yōu)化電能管理，***供電。

參考文獻(xiàn)

[1] 上海浦東**機(jī)場(chǎng)航站樓的供配電設(shè)計(jì).邵民杰.供用電.No.5 Serial No.18,2001.10.

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[3] GB 50052-1995 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[4]安科瑞電氣股份有效公司.能效管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝圖冊(cè).2013.11.1合訂本.

作者簡介：

溫剛，男，本科，安科瑞電氣股份有限公司，主要研究方向?yàn)橹悄芘潆娤到y(tǒng)設(shè)計(jì)


安科瑞電氣股份有限公司專注于電流互感器,電力儀器儀表,電能表,電力監(jiān)控系統(tǒng)等

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  詞條說明

• 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在建筑工程領(lǐng)域的應(yīng)用

  溫剛 安科瑞電氣股份有限公司?? 上海 嘉定?? 201801 摘要：本文介紹電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)研究應(yīng)用的背景，介紹了一種電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)基本原理、基本組成以及系統(tǒng)組網(wǎng)方案，從而證實(shí)了該系統(tǒng)的**性和使用**。 關(guān)鍵詞：電氣火災(zāi)；監(jiān)控系統(tǒng)；應(yīng)用 0.引言 ? ? 隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，人們生產(chǎn)和生活用電量大幅度增加，電已成為人類不可

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  ? 溫剛 安科瑞電氣股份有限公司? 上海 嘉定?214405 摘要：本文主要介紹某軍事*電力監(jiān)控系統(tǒng)，采用智能電力儀表采集配電現(xiàn)場(chǎng)的各種電參量和開關(guān)信號(hào)。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過現(xiàn)場(chǎng)總線通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，通過Acrel-2000型電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)變電所配電回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 關(guān)鍵詞：配電監(jiān)控；電力監(jiān)控系統(tǒng)；智能電力儀表；Acrel-2000 0、

• 智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器在工業(yè)生產(chǎn)過程控制中的應(yīng)用

  摘要：本文介紹安科瑞電氣有限公司ARD智能電動(dòng)機(jī)控制器，在低壓電動(dòng)機(jī)控制、保護(hù)、測(cè)量、通訊等方面的較新解決方案，供工程設(shè)計(jì)中參考。 關(guān)鍵詞：低壓電動(dòng)機(jī)?智能控制?保護(hù)測(cè)量?通訊?現(xiàn)場(chǎng)總線 一、概述： ? ? 隨著工業(yè)自動(dòng)化水平的提高及各行業(yè)電動(dòng)機(jī)應(yīng)用的增多，單機(jī)容量的增大，這一數(shù)量龐大的電動(dòng)機(jī)，按電壓等級(jí)可分為10kV電動(dòng)機(jī)、6kV電動(dòng)

• 電能管理系統(tǒng)蘭州軍區(qū)司令部工程勘察設(shè)計(jì)院項(xiàng)目中的應(yīng)用

  溫剛 安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定 摘要：本文以蘭州軍區(qū)司令部工程勘察設(shè)計(jì)院變配電室電能管理系統(tǒng)為案例，介紹基于Acrel-3000電能管理系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)合安科瑞電氣股份有限公司生產(chǎn)的智能電力儀表，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一套分散采集集中管理的供配電自動(dòng)化管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)配電房內(nèi)的智能儀表設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程精細(xì)、實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免使用人工采集數(shù)據(jù)時(shí)的繁瑣和數(shù)據(jù)偏差，提高了供配電*和管理水平，