第四方物流

時間：2014-02-22

　當前，我國物流產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展水平還很低，物流資源零散，物流成本是日本、德國的兩倍左右，物流效率低。近年來，寧波為什么要傾力培育現(xiàn)代寧波物流公司？
2008年全市物流總額**過1.2萬億元，海港**航運物流在開放型經(jīng)濟發(fā)展中具有重要地位和作用。假如寧波的物流從傳統(tǒng)物流轉型為現(xiàn)代物流，并且形成一個整體工業(yè)體系的優(yōu)勢，再同內外商業(yè)、金融服務等捏成一個拳頭，工業(yè)、行業(yè)間互相促進，共同發(fā)展，這必將對寧波的制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和整個服務業(yè)的轉型進級施展具有全局意義的作用。但是，寧波原有的物流工業(yè)基礎比較薄弱，企業(yè)規(guī)模小，都是一些中小企業(yè)，只介入物流業(yè)單一環(huán)節(jié)的投資運作，信息化程度低，沒有**企業(yè)，較沒有跨區(qū)域的大企業(yè)來牽頭整合各方面的氣力和物流資源。
寧波是一個以港口物流為支柱工業(yè)的沿海開放城市。因此，盡管寧波港域貨物年吞吐量居世界*四，但寧波物流公司給寧波經(jīng)濟的發(fā)展貢獻率還很有限。
當目光聚焦到發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)上時，你們認為的它突破口又在哪里？
通過第四方物流這種市場大平臺，通過信息化、網(wǎng)絡化和軌制化的手段，通過市場機制的作用，通過**的有效服務，把整個物流環(huán)節(jié)**地組合起來，讓它成為一個有效的運作體系。針對這一問題，寧波市**經(jīng)由具體調研論證，在總結吸收海內成功經(jīng)驗和**提高前輩理念的基礎上，決定以第四方物流市場平臺建設為突破口。突破口是整合物流各個環(huán)節(jié)和從事單一環(huán)節(jié)物流中小企業(yè)的經(jīng)營模式，并促進其向現(xiàn)代物流業(yè)進級發(fā)展。
就在4年前，擁有港口優(yōu)勢的寧波市，組織開展了現(xiàn)代物流工業(yè)轉型發(fā)展模式的調研，由此形成了"發(fā)展第四方物流市場"的戰(zhàn)略構想。 2008年，科技部將此課題列為當年部市合作的重大軟科學課題予以支持。
第四方物流，這一現(xiàn)代物流市場大平臺，不僅帶來了寧波物流市場各主體"井噴"式的增長，激發(fā)了他們的活力，也正在將各種物流主體協(xié)同、整合成為一個巨大的物流網(wǎng)絡體系，為寧波的社會經(jīng)濟發(fā)展提供持續(xù)的動力。
日前，在寧波現(xiàn)代物流發(fā)展研討會暨部市合作重大軟科學項目結題驗收會上，以第四方物流市場平臺帶動現(xiàn)代物流工業(yè)體系發(fā)展的創(chuàng)新性做法，被業(yè)內*譽為"寧波物流公司模式"。
浙江遠揚順通物流有限公司專注于寧波物流公司,寧波貨運公司,寧波托運公司等

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