海運(yùn)費率暴升竟是稍縱即逝？

時間：2020-01-05

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年度至今，金融危機(jī)后潰散的波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index，BDI)波羅的海干散貨指數(shù)上漲了200%，進(jìn)入9月依然高歌猛進(jìn)，一路上漲，但近幾日急跌，27日降低3.2%，曩昔兩天降幅4%，為三個月來較高。

BDI反映**首要航線即期運(yùn)費。其間主運(yùn)貨品為鐵礦石的海岬型船只運(yùn)價26-27日跌落6.8%，由兩天前的高位每日4.2211萬美元跌至3.8023萬美元。

曾任對沖基金司理的CNBC股評節(jié)目主持人Jim Cramer以為，2009年以來較大規(guī)劃的這輪貨運(yùn)本錢上漲僅僅稍縱即逝，由于船運(yùn)過剩表象還很嚴(yán)峻。

巴西的鐵礦石生產(chǎn)商7月和8月加馬上出口的速度，使6月創(chuàng)兩年新低的船運(yùn)量有所上升，但貨運(yùn)規(guī)劃不可能持續(xù)以這種速度添加。

彭博報導(dǎo)引證分析師Svenning的談?wù)撊缦拢何覜]有發(fā)現(xiàn)能夠保持這種大批船隊的根本需要，2009年是呈現(xiàn)過巨量交給新船的行情。商場會再次表現(xiàn)欠安。

Svenning估計本年*四季度均勻海運(yùn)運(yùn)價為每日1.9萬美元，比運(yùn)費掉期表現(xiàn)的投資者遠(yuǎn)期估價低34%。

材料圖顯現(xiàn)，運(yùn)費掉期現(xiàn)已表現(xiàn)了遠(yuǎn)期運(yùn)價降低的趨勢，zerohedge由此估計，即期運(yùn)價也將敏捷跌至這樣的水平。

不過，干流媒體依然著重于BDI高漲的好消息。

本周，**較大集裝箱承運(yùn)商馬士基的**財政官表明，貿(mào)易量下滑現(xiàn)已見底。馬士基預(yù)期，2014和2015年**集裝箱需要增幅為4%-6%，**本年新近2%-3%的猜測值。

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黃驊港歸納港區(qū)吞吐量同比增九成
日前從滄州渤海港務(wù)公司得悉，今年**個月，黃驊港歸納港區(qū)吞吐量承繼堅持高速增加：共接卸各類船只697艘次，完結(jié)貨品吞吐量2106.58萬噸，同比增加95.1%。其間，通用散雜貨碼頭接卸船只402艘次，完結(jié)吞吐量1947.7萬噸，同比增加89.9%；多用途碼頭接卸集裝箱船只295艘次，完結(jié)吞吐量138832標(biāo)箱(算計158.88萬噸)，同比增加223.2%。黃驊港作為冀中南、晉中南、魯北、豫北及
連云港港集裝箱吞吐量突破500萬標(biāo)箱
港口上下全力以赴，沖刺年度目標(biāo)，1-11月份連云港港累計完成集裝箱吞吐量502.89萬標(biāo)箱，同比增長10.35%，完成年度確保目標(biāo)的93.1%。其中，11月份完成45.69萬標(biāo)箱，同比增長0.78%。 1-11月份連云港港累計完成貨物吞吐量18617.29萬噸，同比增長9.16%，完成年度確保目標(biāo)的93.1%。其中，11月份完成1779.36萬噸，同比增長12.88%。
推動廣東港口效勞交易自由化開展
這些年，在粵港協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議下，廣州與中國香港進(jìn)一步推動協(xié)作機(jī)制建造，完善穗港協(xié)作專責(zé)小組，加強(qiáng)要點范疇協(xié)作，特別是在活躍執(zhí)行《廣州南沙新區(qū)開展計劃》方面**了活躍的開展。近期南沙新區(qū)將要點在以下八個范疇加強(qiáng)與中國香港的協(xié)作：一是城市計劃、建造和管理；二是金融、**商貿(mào)、工業(yè)計劃、法令、管帳、旅行效勞、修建等專業(yè)效勞；三是中醫(yī)藥、生物技能、環(huán)境及可持續(xù)開展、信息及通訊技能等范疇的科教立異與研制計劃；四是數(shù)
巴西港口失火世界糖價飆升
當(dāng)周，****大蔗糖出產(chǎn)國巴西的一場大火，將世界糖價推升至近一年來高點，而世界金價在美國債款上限僵局彎曲的化解過程中站穩(wěn)1300美元/盎司關(guān)口。據(jù)報道，巴西圣保羅州桑托斯港18日發(fā)作嚴(yán)重火災(zāi)。據(jù)桑托斯港務(wù)有些介紹，大火集中于巴西Copersucar公司的**碼頭上，所屬大型蔗糖庫房根本被大火吞噬。 Copersucar為巴西較大的蔗糖和乙醇出產(chǎn)商，在桑托斯港設(shè)有6座大型庫房，靜態(tài)存儲量達(dá)30萬噸