深圳物流業(yè)緩慢復(fù)蘇

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限瀏覽：496

得益于外貿(mào)出口的**增長(zhǎng)，一季度深圳港口表現(xiàn)較為搶眼。但是，也有許多深圳物流企業(yè)仍然受困于業(yè)務(wù)的緩慢增長(zhǎng)，以及成本的**攀升?？傮w上，物流業(yè)復(fù)蘇的腳步或許比預(yù)想中的要慢一些。另外深圳物流行業(yè)的發(fā)展模式也存在很大的弊端，單純靠網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的模式是很有風(fēng)險(xiǎn)的。比如較近深圳物流公司的官網(wǎng)：就被百度懲罰了，然后在百度很難找到相對(duì)于的信息。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大，投資周期也很長(zhǎng)。
      根據(jù)市交通運(yùn)輸委發(fā)布的較新數(shù)據(jù)， 1~3月份，深圳港完成港口貨物吞吐量5518.21萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐量528.91萬(wàn)噸，分別同比上漲3.18%和3.64%。記者了解到，港口吞吐量的增長(zhǎng)主要由鹽田港[2.49% 資金 研報(bào)]帶動(dòng)，1~3月份，鹽田**集裝箱碼頭集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了6.35，而蛇口港區(qū)以及赤灣港區(qū)分別下降了2%和1.04%。分析認(rèn)為，這主要得益于美國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，美國(guó)方向集裝箱增長(zhǎng)較快，而歐洲方向由于債務(wù)危機(jī)因素，集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
     查詢(xún)獲悉，去年一季度，深圳港集裝箱吞吐量同比增速僅為0.37%，全年增速為1.64%，對(duì)比之下，今年一季度增速已明顯加快，這是否說(shuō)明行業(yè)已開(kāi)始回暖？對(duì)此，業(yè)內(nèi)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。深圳物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭艷玲表示，“僅憑港口吞吐量增長(zhǎng)來(lái)判斷經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇并不準(zhǔn)確，也可能有其他港口集裝箱量轉(zhuǎn)移到深圳的因素。如果仔細(xì)分析上海、廣州、深圳這段時(shí)期港口數(shù)據(jù)存量配比、增量變化，經(jīng)濟(jì)回暖的判斷恐怕還是說(shuō)早了?！?br />      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年外貿(mào)形勢(shì)整體好于去年，港口的集裝箱吞吐量有望持續(xù)增長(zhǎng)，但增速可能回落。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電商物流倍受關(guān)注

  ? ? ?近期，隨著全國(guó)“*”的召開(kāi)，近年來(lái)備受關(guān)注的電商行業(yè)被越來(lái)越多*代表提及，其中電商物流較是成為了代表們熱烈討論的話(huà)題。部分代表在提案中明確提出：希望**加大國(guó)內(nèi)物流（）體系的建設(shè)，使電子商務(wù)的方便快捷能夠輻射到廣大的三四級(jí)城市甚至鄉(xiāng)村，讓廣大的人民群眾享受到電子商務(wù)帶來(lái)的實(shí)惠。 ? ??代表的提案

• 2012年全國(guó)物流運(yùn)行情況

  2012年我國(guó)物流需求緩中趨穩(wěn)，企業(yè)物流效率有所提升，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。 一、社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng) ? ?2012年社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.4%，增幅比上年回落7.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用4.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.7%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為52.5%，同比降低0.3個(gè)百分點(diǎn);保管費(fèi)用3.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.8%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的

• 深圳物流業(yè)緩慢復(fù)蘇

  得益于外貿(mào)出口的**增長(zhǎng)，一季度深圳港口表現(xiàn)較為搶眼。但是，也有許多深圳物流企業(yè)仍然受困于業(yè)務(wù)的緩慢增長(zhǎng)，以及成本的**攀升?？傮w上，物流業(yè)復(fù)蘇的腳步或許比預(yù)想中的要慢一些。另外深圳物流行業(yè)的發(fā)展模式也存在很大的弊端，單純靠網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的模式是很有風(fēng)險(xiǎn)的。比如較近深圳物流公司的官網(wǎng)：就被百度懲罰了，然后在百度很難找到相對(duì)于的信息。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大，投資周期也很長(zhǎng)。  

• 五大目標(biāo)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展

  在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，**物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流服務(wù)的**目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以較小的綜合成本來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求，較快的速度，較低的成本，較好的服務(wù)成了物流行業(yè)共同的追求。 ? ??物流速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定。 ? ??傳統(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度。現(xiàn)代觀念則同時(shí)注重管理工具，既自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在