電動(dòng)觀光車重要部件質(zhì)量分析

時(shí)間：2012-11-06作者：東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司瀏覽：175

東風(fēng)揚(yáng)子江電動(dòng)車提醒您： 電動(dòng)觀光車重要部件質(zhì)量分析 電動(dòng)觀光車目前所反映的質(zhì)量問題，其中以電池為較多，原因是電池質(zhì)量問題，車速**標(biāo)準(zhǔn)、電機(jī)功率過大，**從根本上解決這些問題。 造成質(zhì)量差的原因有以下幾點(diǎn)： 1、 整車電機(jī)功率和電池容量配置不對稱 目前的電動(dòng)觀光車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車之電機(jī)大部分采用直流電機(jī)，以通用的輪轂電機(jī)為例，一般效率都不高，直流有刷電機(jī)，現(xiàn)在電機(jī)實(shí)際工作效率很低，那么在功率、電壓不變的前提下，其正常工作電流必然加大。在這種情況下，電機(jī)實(shí)際輸入電流要求很大，無意中必然加大電池放電的電流。2、 電池質(zhì)量差 二次電池大致分為動(dòng)力型和啟動(dòng)型二大類，用于電動(dòng)游覽車、船的各種電池統(tǒng)稱為動(dòng)力型電池，它要求能大電流放電，以適應(yīng)牽引電機(jī)的啟動(dòng)，加速負(fù)載爬坡等工況之要求。而目前使用的鉛酸電池均慢充慢放類型，若快充快放則壽命短。 3、 路況、啟動(dòng)、低速、電機(jī)電流大 電動(dòng)觀光車在城市騎行，需經(jīng)常停車、啟動(dòng)、當(dāng)行駛時(shí)燃油車一踩油門就沖出去了，加速很快，電機(jī)控制器調(diào)速了把旋到較**（速），要知道，電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)加速這時(shí)電池所輸出電流是數(shù)倍于正常工作電流，對電池傷害必然大。 4、 充電機(jī)質(zhì)量和充電問題 充電器質(zhì)量好壞對電池壽命長短有很大關(guān)系，現(xiàn)在市場上充電器普遍包用8個(gè)月甚至6個(gè)月，原因是充電器價(jià)格問題。原則上不同電池應(yīng)配相應(yīng)的充電器，如膠體電池和液體電池就不同，貧液和富液也不同，所以重視電池質(zhì)量的制造商希望自己制造或選配充電器就是這個(gè)因素。 5、 控制器質(zhì)量問題 現(xiàn)在使用者抱怨控制器壽命短，易壞，原因不外乎幾點(diǎn)，由于追求低成本，在設(shè)計(jì)時(shí)盡量簡單，元器件選用上盡量**，再有就牽涉到電機(jī)功率，工作電流問題，因?yàn)榭刂破髟骷?guī)格型號(hào)選用是建立在電機(jī)理論功率，電壓電流之上的，那么電機(jī)之效率問題就忽視或不重視了，那么控制器在實(shí)際工作中。元器件所承受的電流就**過原設(shè)計(jì)之極限，再加上電動(dòng)車原地由靜止啟動(dòng)加速至較高速在騎車人一旋之幾個(gè)ms（毫/秒）之間，其電流**過了設(shè)計(jì)的幾倍，真所謂是破壞性度驗(yàn)。 東風(fēng)揚(yáng)子江電動(dòng)車，是一家**從事直流電動(dòng)觀光車、高爾夫球車、會(huì)所車、電動(dòng)*車、電動(dòng)老爺車系列等多款非公路用電動(dòng)車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的科技型企業(yè)。經(jīng)過不斷的**，已在全國范圍內(nèi)新推出多款新產(chǎn)品并獲得了豐碩的成果。我們將繼續(xù)努力，為您帶來更多的方便和享受！ 更多信息請咨詢東風(fēng)揚(yáng)子江電動(dòng)車網(wǎng)
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