中國制造業(yè)不會因歐美大廠車?yán)锒魅?/h1>

      在虛擬經(jīng)濟(jì)之路上漸行漸遠(yuǎn)的歐美各國不得不急剎腳步反思自己的經(jīng)濟(jì)增長模式,從而拉開了“再工業(yè)化”的大幕。過去一年中,不僅美國提出了“回歸制造業(yè)”的戰(zhàn)略方針,歐盟和日本等也紛紛出臺重振制造業(yè)的強(qiáng)力政策。與此同時,越南、印度等亞洲發(fā)展中地區(qū)也加快了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的腳步。中國制造紅外線測溫儀業(yè)未來將不得不承受發(fā)達(dá)地區(qū)“再工業(yè)化”和新興市場地區(qū)加速追趕的雙重力量傾軋。

      美國*奧巴馬上任后,提出了“再工業(yè)化”和“重回制造業(yè)時代”等口號,而歐洲地區(qū)在債務(wù)危機(jī)的打擊下,也對制造業(yè)倍加重視。其實(shí),這對**制造業(yè)是一件好事,有利于推動**新一輪產(chǎn)業(yè)革命,并促進(jìn)**制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對制造業(yè)的重視,并不會削弱中國制造業(yè)的發(fā)展。

      日中航班乘客數(shù)量驟減,兩國間至少一條航線因?yàn)槌丝筒蛔愣蝗∠?月19日,日本貿(mào)易會稱中國“放慢”對從日本進(jìn)口商品的通關(guān)。而在9月27日,與北京同樣存在**爭端的菲律賓的一名**貿(mào)易官員宣布,正與15家有意把制造業(yè)搬離中國的日本企業(yè)談判。本周,有消息稱,豐田汽車公司的關(guān)鍵輪胎供應(yīng)商將縮減其在中國的擴(kuò)張,聲稱從馬來西亞供應(yīng)中國市場同樣便利。

      值得注意的是,發(fā)達(dá)地區(qū)“再工業(yè)化”戰(zhàn)略已經(jīng)引起**資本從中國的回撤。自今年3月以來,先后有美國消費(fèi)品巨擘佳頓公司、建筑機(jī)械公司卡特彼勒、體育用品制造商阿迪達(dá)斯、福特汽車公司和星巴克集團(tuán)等將其全部或部分產(chǎn)品制造從中國轉(zhuǎn)回到美國。按照波士頓咨詢集團(tuán)的較新推測,未來5年將有15%的美國企業(yè)從中國“回流”到美國本土。

      但當(dāng)前中國的制造業(yè)確實(shí)也面臨著較多的問題。在當(dāng)前中國,幾千萬、幾個億投入到制造業(yè)中,遠(yuǎn)不如投入到房地產(chǎn)領(lǐng)域獲益豐厚。中國當(dāng)前至少百分之五六十以上的大富豪的**桶金基本上都是從制造業(yè)獲得的。但是讓人意外的是,他們基本上開始轉(zhuǎn)型,不再愿意投資在制造業(yè)領(lǐng)域。

      日本投資離開中國的另一個因素是工資和生產(chǎn)成本的上升。除日企外,也有其他地區(qū)的企業(yè)開始把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到勞動力成本較低的地區(qū),印度尼西亞、越南、泰國和菲律賓均因此受益。拿菲律賓來說,今年日本*二大造船企業(yè)常石集團(tuán)在菲開設(shè)了一座船塢;日本對菲的投資去年增加逾30%?,F(xiàn)在,日本在亞洲的投資將近一半流向東盟地區(qū)。

     

    本文摘自于/shownews/?2-379.html


    西安飛度測控技術(shù)有限公司專注于紅外線測溫儀,鋼水測溫儀,鋁棒測溫儀,恒溫系統(tǒng)等

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    詞條說明

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    檢測系統(tǒng)這一功能是紅外線測溫儀技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。 檢測系統(tǒng)是測溫儀與測量儀表、變換裝置等的**組合。 誤差就是測量值與真實(shí)值之間的差值,它反映了測量的精度。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,人們對測量精度的要求越來越高,可以說測量工作的**就取決于測量的精度。當(dāng)測量誤差**過一定限度時,測量工作和測量結(jié)果就失去了意義,甚至?xí)o工作帶來危害。因此,紅外測溫儀對測量誤差的分析和控制就成為衡量測量技術(shù)水平乃

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